[实用新型]一种机场助航灯塔升降系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降系统，特别是指一种机场助航灯塔升降系统。

背景技术

飞机安全起降必不可少的辅助设备就是机场助航灯塔，对于确保飞机和飞 行员随时执行飞行任务并保证飞行员的安全返回和完成训练任务起到重要的作 用。当遇到夜航或能见度差的天气状况，机场助航灯塔就显得尤为重要。现有 的助航灯塔升降系统如图4所示，一般包括六部分：1、助航灯，它安装在塔体 顶部，用于飞行员夜间和复杂天气条件下的目视导航；2、易碎杆，助航灯的支 撑结构，必须是易折，以最大限度减轻对飞机的结构损伤，碰撞时，易碎杆必 须迅速破碎、弯曲或屈服，且不缠绕飞机，以防限制飞机的安全机动性，不致 其失控；3、升降架，用于助航灯和易碎杆的架设；4、动力设备，如卷扬机， 以保证在维修和更换时，为调整助航灯和易碎杆高度的升降架提供动力；5、导 轨，为升降架提供导向；6、塔架，作为整套系统的支撑构件。该系统利用动力 设备提供动力，升降架外附于导轨一侧，易碎杆及附属设备置于升降架上，使 用钢缆绳经转向轮带动升降架升降。因为助航灯以及易碎杆的重要程度，所以 需要经常维护检修，而这个工作的工作量较大且危险性较高，经常会出现设备 损坏及人身事故(尤其是在恶劣受气候条件下)，所以需要易碎杆升降系统， 以保证在维修和更换时，可以降低机场助航灯和易碎杆的高度，从而减少事故 发生率、保障维护人员的人身安全和飞机的安全起降。

但是，现有的易碎杆升降系统需要在塔顶安装动力设备，安装不方便、不 安全，而且需要较高的能耗。

实用新型内容

因此本实用新型提出一种场助航灯塔升降系统，一方面解决了现有系统中 安装卷扬机不方便的问题；一方面解决了现有技术中能耗较高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种机场助航灯塔升降系统，包括 塔架、升降架、钢缆绳、转向轮、易碎杆、助航灯，还包括动力设备、齿轮、 齿条、配重块；转向轮设于塔架顶端，所述塔架一侧设齿条，所述升降架外附 于塔架齿条侧，升降架内设置齿轮以及驱动齿轮转动的动力设备，升降架的齿 轮与齿条啮合，通过动力系统带动齿轮与啮合的齿条相对运动，从而带动升降 架运动；所述配重块设置在塔架背离齿条侧，钢缆绳一端与升降架连接，另一 端绕过转向轮与配重块连接，通过配重块使齿轮、齿条啮合不脱离，同时保证 升降架的平稳；易碎杆设置在升降架上，易碎杆顶部设置助航灯。

进一步地，所述塔架由钢结构框架标准节组成。使用组装标准节，安装更 加简便。

再进一步地，所述齿条焊接于塔架一侧。连接更加牢固。

再进一步地，所述动力设备为电机。体积更小，占用空间更小。

再进一步地，所述转向轮为两个，分别设于塔架顶部两端。

通过上述公开内容，本实用新型的有益效果为：通过动力系统带动齿轮与 啮合的齿条相对运动，从而带动升降架运动，这样动力设备可以不安装于塔顶 而是设置于安装架内部，可以在地面就进行安装，安装安全、快捷、方便；而 现有技术全靠卷扬机提升，提升力等于升降架的重量，能耗较大，本实用新型 设置了配重块平衡升降架重量，只需要很小的提升力就可实现升降架的运动， 降低了能耗。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图，图中省略部分结构。

图3为本实用新型的升降处放大图。

图4为现有技术的结构示意图。

附图标记表示如下：

1升降架，2钢缆绳，3转向轮，4动力设备，5齿轮，6齿条，7配重块，8 塔架，9传送带，10易碎杆，11助航灯，12导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

如图1至图3所示，机场助航灯塔升降系统，包括塔架8、升降架1、钢缆 绳2、转向轮3、易碎杆10、助航灯11，还包括动力设备4、齿轮5、齿条6、 配重块7。