[实用新型]一种反射光强自动调节装置以及车载后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及反射光强度控制领域，尤其涉及一种反射光强自动调节装置以及车载后 视镜。

背景技术

目前的反射光强调节装置主要基于控制二向色性染料对光线的吸收原理来调整反射强 度，如专利200310102211.8中提出一种光强自动调节的汽车后视镜产品，它在液晶材料 内添加黑色二向色性染料，通过电场控制液晶分子的排列方式来控制掺杂在内部的染料分 子的排列方式，从而实现电场对反射光强的控制，其功能单元结构如图1所示，它一般包 括沿入射光线方向依次设置的第一玻璃基板101、第一氧化铟锡镀层102、两取向层103、 位于取向层103之间由液晶106与染料107构成的染料液晶混合层、反射层104以及第二 玻璃基板105；工作反射工作原理如图2所示。但根据图示结构以及工作原理，此类后视 镜产品的最低反射率一般都比较高，如图7所示，反射光强的可调范围较小，如图9所示， 当背后来车灯光较强时，仍会对驾驶员的视觉造成影响。因此，仅依靠增加染料在液晶中 的比例以及液晶层厚度来降低最低反射率，对反射光强调节类产品的性能提升效果并不明 显，对于本领域技术人员，亟待研发一种更加有效的能够显著降低产品最低反射率以及光 强调节范围的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种反射光强自动调节装置以及车载后视镜，它具有结构紧 凑、反射率可调范围大以及光强调节效果好的优点。

本实用新型是这样来实现的，一种反射光强自动调节装置，它包括光强探测器件以及与 光强探测器件电连接的控制电路，其特征在于，它还包括具有四分之一波长延迟膜的反射 单元，所述光强探测器件设置于反射单元的光线入射外表面，所述控制电路包括用于接收 光强探测器件信号的光强信号反馈电路以及根据光强信号反馈电路的反馈信号对反射单 元施加驱动信号的液晶驱动电路。

所述反射单元包括沿入射光线方向依次设置的第一玻璃基板、第一氧化铟锡镀层、第一 取向层、二向色性染料液晶层、第二取向层、第二氧化铟锡镀层、第二玻璃基板、四分之 一波长延迟膜、光学胶水层、金属反射层和第三玻璃基板。所述二向色性染料液晶层是由 负介电各向异性液晶和正型二向色性染料混合而成。

优选的是：所述第一取向层和第二取向层的预取向方向与四分之一波长延迟膜的延迟轴 方向夹角α为45度-135度。

所述反射单元还包括用于密封液晶的边框密封胶以及位于第一取向层和第二取向层之 间的用于保持二向色性染料液晶层厚度的间隔物。所述金属反射层通过蒸镀或溅射方法设 置在第三玻璃基板表面。

所述液晶驱动电路与反射单元中的第一氧化铟锡镀层和第二氧化铟锡镀层电连接。

所述光强信号反馈电路包括转换电路以及单片机，所述单片机与液晶驱动电路电连接， 且又通过转换电路与光强探测器件电连接。

本实用新型还记载一种车载后视镜，其特征在于，它包括上述的反射光强自动调节装置， 该反射光强自动调节装置中的反射单元固定安装在后视镜外壳上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型是对现有结构的改进，它在不改变后视镜亮态反 射率的前提下，通过对入射后光线的光学状态的优化，将其暗态反射率进一步降低，这样 将其最低反射率进一步降低，使得反射率可调范围进一步加大，使得当背后来车灯光非常 强烈时，应用本实用新型的汽车后视镜可以阻挡大部分的强光，以降低背后来车的强光对 驾驶员造成的视觉影响，进而减少因驾驶员视觉受影响而导致的交通事故发生的概率。

附图说明

图1为现有反射光强自动调节装置中的反射单元的结构示意图。

图2为图1所示反射单元的反射原理示意图。

图3为本实用新型反射光强自动调节装置中的反射单元未工作状态的结构示意图。

图4为图3所示反射单元在驱动信号作用下的工作状态示意图。

图5为图3和图4所示反射单元反射原理示意图。

图6为本实用新型取向层的预取向方向与四分之一波长延迟膜的延迟轴方向夹角α的 示意图。

图7为图1所示反射单元反射率与所施加电压之间的关系曲线图。

图8为图3所示本实用新型反射单元反射率与所施加电压之间的关系曲线图。