[实用新型]隐藏式车厢板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运车的车厢板结构，特别是指一种隐藏式车厢板机构。

背景技术

传统的车厢板的与边梁部分连接的锁紧装置是焊接在厢板及边梁外端面的，使整个车箱宽度及增加，降低了车辆的通过性，因车身较长，在保证车辆通过性的前提下，其车身宽度及长度不增加的情况下，车内装货数量又受到限制，减少了装载货物的数量。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种隐藏式车厢板机构，有效的解决了传统的车厢板的与边梁部分连接的锁紧装置是焊接在厢板及边梁外端面的，使整个车箱宽度及增加，降低了车辆的通过性，因车身较长，在保证车辆通过性的前提下，其车身宽度及长度不增加的情况下，车内装货数量又受到限制，减少了装载货物的数量的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种隐藏式车厢板机构，包括有边梁、立柱和厢板，上述立柱竖直安装在边梁两端，上述厢板通过合页安装在一侧立柱上，上述边梁上端向内折弯形成一个隐藏安装槽，上述厢板底端安装有若干个可转动的锁头，上述隐藏安装槽内安装有与锁头锁紧配合若干个的弹性锁扣。

三、本实用新型的有益效果

本实用新型的隐藏式车厢板机构的结构简单，通过性能好，通过将厢板与边梁连接配合的锁座等装置安置在边梁上设置隐藏安装槽内，保证车身宽度和长度不变的情况下增加了车箱内部的装载空间，增加了货物运输数量，经济效益较高，实用性较强，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的隐藏式车厢板机构的结构示意图。

图2为本实用新型的隐藏式车厢板机构的锁头与锁座的配合结构示意图。

图3为本实用新型的隐藏式车厢板机构的锁头锁止钩与锁座的配合结构示意图。

图4为本实用新型的隐藏式车厢板机构的边梁的侧面结构示意图。

图中，1为边梁，2为立柱，3为厢板，4为锁杆，5为锁头，6为隐藏安装槽，7为锁座，8为挡槽，9为锁止钩，10为锁孔，11为弹性自锁销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的隐藏式车厢板机构作进一步说明：

实施例：如图1至4所示，本实用新型的隐藏式车厢板机构有边梁1、立柱2和厢板3，所述立柱2竖直安装在边梁1两端，所述厢板3通过合页安装在一侧立柱2上，所述厢板3内安装有若干个可转动或固定的锁杆4，所述厢板3底端安装有与锁杆4固定连接或可转动的锁头5，所述边梁1上端向内折弯形成一个隐藏安装槽6，所述隐藏安装槽6内安装有若干个与锁头5扣接配合的锁座7。

所述隐藏安装槽6上端向内折弯形成一个用于限定厢板3位移的挡槽8，使厢板3向内关闭时不会内凹，不发生晃动。

所述锁头5上设置有锁止钩9，所述锁止钩9前端设置有钩部。

所述锁座7上开有与所述锁止钩9前端钩部配合的锁孔10。

所述锁座7内设置有弹性自锁销11，所述弹性自锁销11与锁止钩9底端配合使用。

本实用新型的隐藏式车厢板机构在使用过程中，厢板3通过合页安装在一侧立柱2上，向内闭合厢板3，下一步转动锁头5，使锁头5上的锁止钩9与锁座7锁紧，具体为锁止钩9前端的钩部与锁座7内的锁孔10紧紧钩住扣紧，在锁紧状态下，厢板3的外端面与立柱2及边梁1的外端面处于同一水平面，且锁头5及锁座7处于隐藏安装槽6内，因此，在保证整个车箱长度及宽度的同时，保证了车辆的通过性，增加了车箱内部的载货量；反之，当需要打开厢板3时，向下按压锁头5，使锁头5挤压弹性自锁销11，进一步使锁止钩9前端的钩部脱离与锁座7内锁孔10的扣紧状态，之后向外转动锁头5使锁止钩9解除与锁座7的锁紧状态。

本实用新型的隐藏式车厢板机构的结构简单，通过性能好，通过将厢板与边梁连接配合的锁座等装置安置在边梁上设置隐藏安装槽内，保证车身宽度和长度不变的情况下增加了车箱内部的装载空间，增加了货物运输数量，经济效益较高，实用性较强，满足人们的使用需求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。