[实用新型]高压电源分配盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压电源分配装置，具体涉及一种新能源电动汽车领域高 压电源分配盒总成。

背景技术

随着日益严重的环境问题以及能源危机，新能源汽车在此背景下应运而生。 新能源汽车主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由高压电气系 统负责传输。高压电源分配盒是高压电气系统的核心组成部件，其主要作用是 通过外部低压控制回路控制内部高压继电器的通断，将动力电池的高压直流电 源按照高压电源分配盒内部设计电路，将驱动和转向电机的电机控制器、车载 充电机、空调、直流电压转换器(DC/DC)等一系列的高压组成部件连接到一起。

传统电动汽车由于成本和技术等方面的制约，经常在高压电流传输时，采 用螺栓紧固端子的方式，来实现各个高压系统的连接。该方式虽然结构简单， 但是不具备防尘、防水功能，安全性能低，在使用过程中或者后期维护时，及 容易导致触电或者漏电伤人的情况。随着电动汽车技术的发展，这种分散粗糙 的式控制方式由于其安全性和维护性较低等不利因素逐渐受到市场淘汰。

因此，新能源电动汽车高压电源分配盒的设计正向着安全化、集成化的方 向发展。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种安全性能和集成化更高的高 压电源分配盒。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高压电源分配盒，包括盒体，盒体上设置有盒盖；所述盒体内包括控 制单元、短路保护单元和电源分配单元；所述控制单元包括继电器组，所述短 路保护单元包括短路保护器，所述电源分配单元包括汇流转接母排；所述盒体 内部分为上层结构和下层结构；所述短路保护单元设置在所述上层结构；所述 控制单元和电源分配单元设置在所述下层结构；所述短路保护器输入端与电源 正极连接，所述短路保护器输出端与所述继电器组输入端连接；所述继电器组 输出端经高压电源分配盒端面的输出口，直接与用电器件电连接；电源负极将 所述汇流转接母排与用电器负极连接。

更进一步的技术方案是盒盖内部嵌入发泡密封部件。

更进一步的技术方案是盒体端面设置有低压信号接插件接口，用于将继电 器组的低压控制信号输出至电池管理系统。

更进一步的技术方案是盒体端面设置有用于电流传输的连接端口。

更进一步的技术方案是连接端口包括电池包至高压分线盒连接端口、低压信号 控制连接端口、直流电压转换器连接端口、空调连接端口、电加热(PTC)连接端 口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型集成化程度高，由于采用了上下分层设计，有效利用了高 压分线盒有限的空间，做到了高压分线盒体积最小化。

(2)本实用新型通过所述控制单元、短路保护和电源分配单元，在实现各 个用电支路高压大电流能源传输控制的同时，还起到了对各个支路过载时短路 保护的功能，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠性和安全性。

(2)本实用新型有良好的防水和防尘效果，适用于恶劣的使用环境。

(3)组配合理，生产成本低。

(4)电源分配合理，可大大降低电源损耗。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例高压电源分配盒的内部分层布局图。

图2为本实用新型一个实施例高压电源分配盒的内部布局图。

图3为本实用新型一个实施例高压电源分配盒电气原理图。

图4为本实用新型一个实施例高压电源分配盒外部接线端口布局图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互 相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除 非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非 特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种高压电源分 配盒，包括盒体，盒体上设置有盒盖；优选的，盒体为铝合金压铸盒体，盒盖 为铝合金压铸盒盖。