[实用新型]一种清障车托举机构

说明书

技术领域

本实用新型属于清障车技术领域，具体涉及一种清障车托举机构。

背景技术

现阶段，普通的清障车托举机构多采用托举被托举车辆的轮胎，这样就需要 在托举时不仅要托臂梁的举升机构还要人工实施轮胎的抓取。操作步骤繁琐，工 作效率低下，不适于车辆生产或维修企业的车辆短途转场使用。而且不同类型的 车辆抓取需要不同大小的卡爪结构，现有的托举机构很少具备这种功能。现有的 托举机构不具备较大范围内转动的功能，很难保证被托车辆转弯时安全可靠，也 很难在较大范围内抓取车辆。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新 型提供一种清障车托举机构，目的是能够在较大范围抓取车辆，保证被拖车辆转 弯时安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种清障车托举机构，包括伸长基座和与伸长基座套接且可在伸长基座长度 方向来回运动的伸长臂，所述托举机构还包括与伸长臂背离伸长基座的一端铰接 的用于卡爪车辆的抓取手机构，所述抓取手机构与伸长臂的铰接处设有限位机 构。

所述抓取手机构包括横梁、连接板和两个U型槽，所述两个U型槽与横梁套 接且可在横梁上运动，所述连接板设于两个U型槽之间的横梁上，所述伸长臂背 离伸长基座的一端通过销轴与连接板连接。

所述限位机构包括用于对销轴进行限位的锁片。

所述两个U型槽均设有定位孔，所述横梁上设有多个与定位孔配合的限位 孔，通过螺栓固定相配合的定位孔和限位孔来调节两个U型槽的间距。

所述横梁的两端设有滑轨，所述托举机构还包括用于驱动两个U型槽沿滑轨 来回滑动的电机驱动机构。

所述两个U型槽内均设有软垫。

所述软垫的材质为聚氨酯材料。

所述伸长基座内设有液压油缸，液压油缸带动伸长臂沿伸长基座长度方向来 回运动。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的清障车托举机构，能够省去人 工调节抓取车轮的步骤，同时还能通过调节抓举手横梁上的不同孔位的组合调节 两抓取手的间距。结构简单，效率高效，亦可减轻工人的劳动强度。软垫的设置 能够防止被托举车桥前轴表面油漆损伤。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型清障车托举机构的结构示意图；

图2是本实用新型清障车托举机构的抓取手机构部分正视图。

图中标记为：

1、伸长基座，2、伸长臂，3、销轴，4、锁片，5，横梁，6、软垫，7、U 型槽，8、连接板，9、通孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一 步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有 更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图2所示，本实用新型具体涉及一种清障车托举机构，包括伸长基 座1和与伸长基座套接且可在伸长基座长度方向来回运动的伸长臂2，比如，可 以在伸长基座内设有液压油缸，液压油缸带动伸长臂沿伸长基座长度方向来回运 动；托举机构还包括与伸长臂2背离伸长基座1的一端铰接的用于卡爪车辆的抓 取手机构，抓取手机构与伸长臂的铰接处设有限位机构。

抓取手机构包括横梁5、连接板8和两个U型槽7，两个U型槽7与横梁5 套接且可在横梁上运动，连接板8设于两个U型槽7之间的横梁上，伸长臂2 背离伸长基座1的一端通过销轴3与连接板8连接。限位机构包括用于对销轴3 进行限位的锁片4。另在U型槽7上设置有软垫6防止被托举车桥前轴损伤。优 选的，软垫的材质为聚氨酯等材料。伸长基座内设有液压油缸，

两个U型槽7均设有定位孔，横梁上设有多个与定位孔配合的限位孔，通过 螺栓固定相配合的定位孔和限位孔来调节两个U型槽的间距。此限位孔为通孔9。