[实用新型]一种电梯轿厢与对重合用导轨支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种电梯轿厢与对重合用导轨支架。

背景技术

导轨支架作为导轨的支撑件，其结构稳定性极为重要。目前的的导轨支架 结构比较复杂，占用空间大，安装时采用现场焊接的方式，劳动强度大，极 不方便，整体比较笨重，浪费钢材，其上的安装孔需要用铣床加工，生产效 率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢与对重合用导轨支 架，其结构轻巧，加工简单，安装方便。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电梯轿厢与对重合用导轨支架，包括两平行布置的对重导轨连接架， 对重导轨连接架由带回头弯的C型板构成，两对重导轨连接架的开口均朝外 布置，两对重导轨连接架的同一端端部通过螺栓固定连接有轿厢导轨连接架， 轿厢导轨连接架由C型板构成，轿厢导轨连接架的开口朝向对重导轨连接架， 两对重导轨连接架的另一端均固定有L形井道壁连接架，两对重导轨连接架 的中间部位均开设有对重导轨连接孔，轿厢导轨连接架中间部位开设有轿厢 导轨连接孔。

所述对重导轨连接架与L形井道壁连接架通过螺栓固定连接。

所述L形井道壁连接架的底板上设有螺孔，井道壁连接架通过膨胀螺栓固 定在井道壁上。

所述C型板的厚度为4mm或5mm。

本实用新型的对重导轨连接架和轿厢导轨连接架均由C型板构成，采用钢 板经过冲孔折弯组装而成的形式，所需的安装孔可以在冲床上一次冲压成形， 大大的提高了生产效率，并且重量更轻，节约了的钢材，更加轻巧，便于安 装，同时降低了产品的制作成本；两对重导轨连接架与轿厢导轨连接架之间 通过螺栓连接，在生产和安装过程中不需要焊接，减轻了工人的劳动强度， 提高了安装效率，同时避免了焊接时恶劣的工作环境对工人的伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种电梯轿厢与对重合用导轨支架，包括两平行布置 的对重导轨连接架1，对重导轨连接架1由带回头弯的C型板构成，其采用 4mm或5mm厚的薄钢板经过冲孔折弯组装而成，两对重导轨连接架1的开口 均朝外布置，对重导轨9对称固定在两对重导轨连接架1的内侧。两对重导 轨连接架1的同一端端部通过螺栓2固定连接有轿厢导轨连接架3，轿厢导轨 连接架3也由C型板构成，其采用4mm或5mm厚的薄钢板经过冲孔折弯组 装而成，轿厢导轨连接架3的开口朝向对重导轨连接架，两对重导轨连接架 的另一端均固定有L形井道壁连接架4，所述对重导轨连接架与L形井道壁 连接架通过螺栓固定连接，方便装卸，便于维修更换。L形井道壁连接架4 的底板上设有螺孔5，L形井道壁连接架4通过膨胀螺栓6固定在井道壁上。 两对重导轨连接架的中间部位均开设有对重导轨连接孔7，轿厢导轨连接架中 间部位开设有轿厢导轨连接孔8，轿厢导轨10通过螺栓固定在轿厢导轨连接 架的外侧。

本实用新型具体安装时，可先通过膨胀螺栓将L形井道壁连接架4固定在 井道壁上，然后通过螺栓将对重导轨连接架固定连接在L形井道壁连接架4， 再通过螺栓将轿厢导轨连接架3固定在两对重导轨连接架的端部，最后安装 导轨。