[实用新型]一种拼接式斜面钢栈桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及大坝混凝土入仓施工领域，尤其涉及一种拼接式斜面钢栈桥。

背景技术

在碾压混凝土施工过程中，自卸汽车入仓通常是成本较低、入仓速度最快的方式之一；但实际施工过程中，常受先浇块与后浇块高差的影响，入仓存在一定问题，常规的施工方法采用在仓面内浇筑施工道路的入仓方式。对于采用大料斗入仓，也通常是留设预留槽或者填筑石渣形成高差，来满足施工要求。混凝土入仓道路、预留槽或填筑石渣等方式都将产生二次清（处）理，施工成本较高，甚至产生一定的质量缺陷，加大处理难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、经济节约、简化了施工过程的拼接式斜面钢栈桥。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种拼接式斜面钢栈桥，包括头尾相连的第一拼接主件和第二拼接主件，所述第一拼接主件包括第一钢桥面和支撑所述第一钢桥面的第一支撑组件，所述第一钢桥面具有向上的坡度α，所述第二拼接主件包括第二钢桥面和支撑所述第二钢桥面的第二支撑组件，所述第二钢桥面具有向上的坡度α，所述第二钢桥面与第一钢桥面对接且位于同一平面内。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述拼接式斜面钢栈桥还包括与第二拼接主件头尾相连的第三拼接主件，所述第三拼接主件包括第三钢桥面和支撑所述第三钢桥面的第三支撑组件，所述第三钢桥面具有向上的坡度α，所述第三钢桥面与第三钢桥面对接且位于同一平面内。

所述第一拼接主件和第二拼接主件之间为可拆卸连接，所述第二拼接主件与所述第三拼接主件之间为可拆卸连接。

所述第一钢桥面包括第一底架和铺设在第一底架上的若干个钢板，所述第一底架包括若干个呈网格状布置的工字钢，所述若干个钢板沿所述第一钢桥面的长度方向均匀布置，所述第一支撑组件包括多组立柱支撑单元，各组立柱支撑单元的高度沿所述第一钢桥面的坡度α方向递增。

所述第二钢桥面包括第二底架和铺设在第二底架上的若干个钢板，所述第二底架包括若干个呈网格状布置的工字钢，所述若干个钢板沿所述第二钢桥面的长度方向均匀布置，所述第二支撑组件包括多组立柱支撑单元，各组立柱支撑单元的高度沿所述第二钢桥面的坡度α方向递增。

所述第三钢桥面包括第三底架和铺设在第三底架上的若干个钢板，所述第三底架包括若干个呈网格状布置的工字钢，所述若干个钢板沿所述第三钢桥面的长度方向均匀布置，所述第三支撑组件包括多组立柱支撑单元，各组立柱支撑单元的高度沿所述第三钢桥面的坡度α方向递增。

每组立柱支撑单元包括一个立柱支撑单元，所述立柱支撑单元包括多个间隔布置的立柱和设于相邻两个立柱之间的加强筋，所述立柱和加强筋均为空心方管。

所述第一钢桥面、第二钢桥面和第三钢桥面上均设有若干个防滑钢筋。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的拼接式斜面钢栈桥，采用两个或两个以上具有一定坡度的拼接主件，拼接形成具有一定高度的钢栈桥，避免现有技术中在仓面内浇筑施工道路的入仓方式，简化了施工过程，降低了施工成本，方便了整个工程施工，对大坝进度、质量的提升均有很好的保障；同时还可以通过增加或者减少拼接主体来调整钢栈桥的高度，根据施工实际情况，调节钢栈桥的高度，从而方便施工入仓。

进一步地，本实用新型的拼接式斜面钢栈桥，各拼接主件之间可拆卸的连接，钢栈桥的调节具有灵活性，可重复利用；各拼接主件中的支撑组件采用方管作为支撑，桥面中间采用镂空形式设计，减轻整个钢栈桥的重量，方便吊装。

附图说明

图1是本实用新型拼接式斜面钢栈桥的结构示意图。

图2是本实用新型拼接式斜面钢栈桥的桥面示意图。

图3是本实用新型拼接式斜面钢栈桥的增加防滑钢筋的桥面示意图。

图4是本实用新型中第一拼接主件的立柱支撑单元的结构示意图。

图5是本实用新型中第二拼接主件的立柱支撑单元的结构示意图。

图6是本实用新型中第三拼接主件的立柱支撑单元的结构示意图。

图中各标号表示：