[实用新型]储能电机有效

专利信息
申请号: 201521103678.9 申请日: 2015-12-23
公开(公告)号: CN205283334U 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 施俊 申请(专利权)人: 施俊
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325604 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电机,具体涉及一种储能电机。

背景技术

目前,储能电机是户内外高压断路器上的重要组成部件,该储能 电机带动储能机构动作,实现断路器的分、合闸。因此,储能电机性 能的好坏直接影响到高压断路器的安全运行。现有的储能电机包括电 机和与电机联动设置的减速机构,现有的储能电机的电机通过一个安 装板固定在减速机构的盖体上,从而该结构设置的储能电机存在结构 复杂、装配不便捷、制造成本高的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种结构简 单、装配便捷、制造成本低的储能电机。

为实现上述目的,本实用新型采用一种储能电机,包括电机、设 置在电机的下端面上的减速箱和设置在减速箱内的减速机构,所述的 减速箱包括箱体和固定在箱体上的盖体,所述的减速机构包括设置在 电机的转轴上的传动齿轮、分别设置在第一齿轮轴上的一级齿轮和一 级传动齿轮、分别设置在第二齿轮轴上的二级齿轮和二级传动齿轮、 分别设置在第三齿轮轴上的三级齿轮和三级传动齿轮、设置在输出轴 上的四级齿轮,传动齿轮与一级齿轮相啮合,一级传动齿轮与二级齿 轮相啮合,二级传动齿轮与三级齿轮相啮合,三级传动齿轮与四级齿 轮相啮合,所述的减速箱的盖体上设置有一个凸台,该凸台上设置有 一个安装孔,所述的电机的转轴穿过安装孔连接在传动齿轮上,所述 的电机的下端面上设置有与所述的凸台相适配的凹槽,所述的凹槽卡 装在凸台上构成电机与盖体的卡装连接,且盖体内设置有紧固螺钉, 所述的紧固螺钉穿过盖体上的通孔连接在电机的下端面上。

本实用新型的有益效果是:该储能电机的盖体与电机采用卡装连 接的方式连接,且盖体与电机之间通过紧固螺钉连接,从而该储能电 机存在结构简单、装配便捷的优点,且电机不需要通过安装板固定在 盖体上,从而节省了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体图。

图2为本实用新型实施例去掉减速箱后的主视图。

图3为本实用新型实施例电机与盖体的组装结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示,本实用新型实施例是一种储能电机,包括电 机10、设置在电机10的下端面上的减速箱20和设置在减速箱20内 的减速机构,所述的减速箱20包括箱体21和固定在箱体21上的盖 体22,所述的减速机构包括设置在电机10的转轴11上的传动齿轮 30、分别设置在第一齿轮轴31上的一级齿轮32和一级传动齿轮33、 分别设置在第二齿轮轴34上的二级齿轮35和二级传动齿轮36、分 别设置在第三齿轮轴37上的三级齿轮38和三级传动齿轮39、设置 在输出轴41上的四级齿轮40,传动齿轮30与一级齿轮32相啮合, 一级传动齿轮33与二级齿轮35相啮合,二级传动齿轮36与三级齿 轮38相啮合,三级传动齿轮39与四级齿轮40相啮合,所述的减速 箱20的盖体22上设置有一个凸台23,该凸台23上设置有一个安装 孔,所述的电机10的转轴11穿过安装孔连接在传动齿轮30上,所 述的电机10的下端面上设置有与所述的凸台23相适配的凹槽,所述 的凹槽卡装在凸台23上构成电机10与盖体22的卡装连接,且盖体 22内设置有紧固螺钉24,所述的紧固螺钉24穿过盖体22上的通孔 连接在电机10的下端面上。该储能电机的盖体与电机采用卡装连接 的方式连接,且盖体与电机之间通过紧固螺钉连接,从而该储能电机 存在结构简单、装配便捷的优点,且电机不需要通过安装板固定在盖 体上,从而节省了制造成本。

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