[实用新型]粉罐车罐体及粉罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及改装车技术领域，具体来讲是一种粉罐车罐体及 粉罐车。

背景技术

随着公路运输业的发展，对单次运输量的要求也越来越高，并且 现在的运输成本的不断提高，单次运输的量如果不相应提高，则运输 的利润难以保证。但是，国家对粉罐车的整车长、宽和高都做出了相 应的限制，现有的圆形罐体在符合整车长、宽和高的限制的情况下， 已经难以再提升容积，如果罐体整体采用方形结构会导致抗压能力不 够，并且在运输时及装载货物时，也会对方形的罐体产生冲击，导致 罐体边角处因冲击而破坏；因此如何在符合现有国家规定的情况下提 升粉罐车的罐体容积成了迫在眉睫的问题。

另外，粉罐车在车速快，行驶时间长和制动系统频繁启动时，会 引起刹车毂温度上升，影响刹车效果和缩短轮胎寿命，需要采用喷水 的方式对刹车毂和轮胎表面进行冷却处理，由于粉罐车截面为圆形， 一般将水箱吊装在罐体外侧，罐体的上走台下部，由于不能超出车辆 外廓，其容积小，且安装维护麻烦；由于与车辆无任何共用结构，导 致车辆自重加大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种粉 罐车罐体及粉罐车，增加了容积又保证了抗压和抗冲击能力，实现了 在不改变粉罐车车型的情况下将罐体的容积增大。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种粉罐车罐 体，包括本体、设置于本体前端的前封头、设置于本体后端的后封头， 所述本体的顶部沿长度方向设置有行走平台，本体的底部与后封头之 间开有一个倾斜缺口；前封头的外表面设置有若干第一加强筋，后封 头的外表面设置有若干第二加强筋，且第一加强筋和第二加强筋均沿 竖直方向设置；本体的顶部沿长度方向还设置有若干第三加强筋，且 每根第三加强筋的两端分别向本体的两侧延伸。

进一步改进在于：所述本体横截面的上半部呈倒U形，本体横 截面的下半部呈半圆形。

进一步改进在于：所述第一加强筋的一端与前封头顶部边沿平齐， 第一加强筋的另一端向前封头的底部延伸。

进一步改进在于：所述第二加强筋的一端与后封头顶部边沿平齐， 第二加强筋的另一端向后封头的底部延伸。

进一步改进在于：所述行走平台包括平板，平板顶部的两侧分别 间隔设置有若干焊接板。

本实用新型还提供一种粉罐车，包括车架，车架的底部设置有多 个车轮，所述车架的顶部设置有上述的粉罐车罐体。

进一步改进在于：还包括喷淋管以及与喷淋管连通的水箱；所述 车架与本体的倾斜缺口之间设置有尾部大梁，尾部大梁的后端面开设 有一个弧形槽，所述水箱设置于弧形槽内；所述喷淋管沿车架的长度 方向设置，且喷淋管具有若干个喷淋头，每个喷淋头设置于对应的一 个车轮的上方。

进一步改进在于：所述水箱通过攀带固定于弧形槽内，且攀带的 一端与尾部大梁连接，攀带的另一端与车架连接。

进一步改进在于：所述车架的后端安装有一个防护装置，该防护 装置相对于车架向后下方倾斜；防护装置包括保险杠、以及与车架相 连的两个支撑臂；每个支撑臂的底部边沿设置有滑轨，每根滑轨上移 动设置有一个伸缩臂，保险杠的两端分别与对应的一个伸缩臂相连。

进一步改进在于：所述支撑臂设置有两组锁孔，其中一组锁孔靠 近车架的方向设置，另一组锁孔靠近保险杠的方向设置；所述伸缩臂 设置有一组与锁孔配合的弹簧锁，且弹簧锁的端部设置有拉环；伸缩 臂通过弹簧锁固定于支撑臂的一组锁孔中。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，在本体、前封头和后封头分别设置有若干加 强筋，且本体横截面的上半部呈倒U形，本体横截面的下半部呈半 圆形，在固定长宽高的情况下尽量的提高了罐体的容积，又避免了罐 体边角处因冲击而破坏。因此，增加了容积又保证了抗压和抗冲击能 力，实现了在不改变粉罐车车型的情况下将罐体的容积增大。

2、本实用新型中，行走平台包括平板，平板顶部的两侧分别间 隔设置有若干焊接板，通过间隔设置的焊接板将行走平台焊接于罐体， 与现有的通焊结构相比，本实用新型不仅可减少与罐体的焊接量，从 而极大地减轻了生产劳动强度、提高了生产效率，降低了焊丝、焊剂 及能源的消耗，增加了车辆的运输效益，并且，减少行走平台与罐体 的接触面积，更好的避免了行走平台与罐体贴合不严的问题，提升产 品质量，还增加了行走平台外观美观。