[实用新型]一种自行车链轮机构及应用该链轮机构的传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种省力型自行车用链轮传动机构及应用该链轮传动机构的传动系统。

背景技术

我国素有“自行车王国”之称，无论是在自行车的生产量、拥有量及城市使用水平方面都位居世界首位。

自行车的主动部件为脚踏板，施加在脚踏板上的力通过与脚踏板连接的曲柄传递至中轴，中轴带动安装在其上的大链轮转动，通过链传动带动后轮旋转，当以曲柄为动力臂的转动力矩大于以大链轮轮盘半径为阻力臂的阻力距时，自行车前行，由于现有技术中大链轮均为圆盘形大链轮，其阻力臂大小恒定，这样当自行车处于爬坡状态、尤其是曲柄处于其死点位置时，踏动自行车较为费劲。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种自行车链轮机构及应用该链轮机构的传动系统，该链轮机构改进了主动大链轮，将传统技术中圆盘形大链轮变为椭圆形链轮，在保证动力臂不变的前提下减小阻力臂，以帮助链轮顺利越过死点位置，采用的技术方案是：一种自行车链轮机构，包括主动大链轮、从动小链轮及连接在所述主动大链轮与从动小链轮之间的传动链条，其特征在于：所述主动大链轮为椭圆大链轮，所述椭圆大链轮的小径小于椭圆大链轮的大径。

本实用新型的技术特征还有：所述链轮机构还包括涨紧轮部件，所述涨紧轮部件包括涨紧轮、与所述涨紧轮连接的连接杆，所述连接杆还与弹簧连接。

本实用新型的技术特征还有：所述从动小链轮安装在自行车的后轮轴上。

本实用新型的技术特征还有：所述主动大链轮上开有减重孔。

本实用新型的技术方案还有：一种自行车的传动系统，该系统包括自行车链轮机构，所述链轮机构包括主动大链轮、从动小链轮及连接在所述主动大链轮与从动小链轮之间的传动链条，该系统还包括与所述主动大链轮同轴安装的脚踏和安装在后轮轴上的后轮，其特征在于：所述主动大链轮为椭圆大链轮，椭圆大链轮的小径小于椭圆大链轮的大径。本实用新型的技术特征还有：所述脚踏包括曲柄和脚踏板，所述主动大链轮和曲柄均连接在中轴上。

本实用新型的有益效果在于：本链轮机构将传统的圆盘形大链轮改进为椭圆形大链轮，从而减小了阻力臂和阻力距，采用该链轮机构的传递系统应用在自行车上后，使得自行车在长轴方向更加易于加力且能快速渡过死点位置，具有省力之优点，特别适合于老年人骑行之用途。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图，其中1是主动大链轮，11是大径，12是小径，2是从动小链轮，3是涨紧轮部件，4是脚踏，41是曲柄。

具体实施方式

下面结合附图，具体说明本实用新型技术方案。本实用新型公开了一种自行车链轮机构，包括主动大链轮1、从动小链轮2、连接在主动大链轮1与从动小链轮2之间的传动链条和涨紧轮部件3，从动小链轮2安装在自行车的后轮轴上。主动大链轮1为椭圆大链轮，即椭圆大链轮的小径小于椭圆大链轮的大径，这样，有效减小了阻力臂的长度，进而减小了阻力距。涨紧轮部件包括涨紧轮、与所述涨紧轮连接的连接杆，连接杆还与弹簧连接，该弹簧的另一端连接在自行车的车架上即可。

为了减轻链轮自身重量，在主动大链轮1上开有减重孔，该减重孔在减轻链轮自重同时，还可被设计为不同形状，以增加链轮美观度。

本实用新型还公开了一种自行车的传动系统，该系统包括上述自行车链轮机构，从动小链轮2安装在自行车的后轮轴上，该系统还包括与主动大链轮1一同安装在中轴上的脚踏4，脚踏4包括曲柄41和脚踏板，主动大链轮1和曲柄41均连接在中轴上，该系统还包括安装在后轮轴上的后轮。脚踏板被踩动后，通过曲轴41，带动主动大链轮1转动，进而带动从动小链轮2转动，从动小链轮2带动后轮轴转动，最终作为主动轮的后轮旋转，后轮推动前轮，自行车前行。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。