[实用新型]一种带负离子发生器的车载风扇

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆附属设备技术领域，涉及一种带负离子 发生器的车载风扇。

背景技术

人们在开车的过程中，当车内的温度较高时会增加人们的疲 劳感，使人们感到不舒服，从而影响驾驶，而开车载空调需要耗 费大量的电能，增加汽车的功率，额外燃烧大量燃油，增加成本 的同时也影响汽车行驶的动力，因此，在车内往往会设置车载风 扇，在天热的时候用来送风，降低温度，缓解人们的疲劳感。

现有的车载风扇，例如本申请人在2015年8月份申报的一种 多角度双头车载风扇[申请号：201520416972.9；授权公告号： CN204692142U]，其包括底座，底座的顶部可旋转连接有左转动架 和右转动架，左转动架与底座之间以及右转动架与底座之间均设 置有第一橡胶套，左转动架上铰接有左扇体，右转动架铰接有右 扇体，左转动架和左扇体的铰接处以及右转动架和右扇体的铰接 处均设置有第二橡胶套，底座的顶部还设置有左调速旋钮和右调 速旋钮，左调速旋钮与左扇体电相联，右调速旋钮与右扇体电相 联。

该种结构的双头车载风扇可以多角度旋转，风扇可同时对主 驾驶位和副驾驶位进行吹风，送风面积大，降温效果好；但是汽 车当车窗摇上后，车内就是一个密闭的空间，车内的空气会逐渐 变得浑浊，空气质量变差，使用该种结构的车载风扇依然存在使 车内的乘员感到不舒服的问题，从而降低了车辆的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出 了一种带负离子发生器的车载风扇，解决如何提高车内的空气质 量，提高车辆的舒适性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带负离 子发生器的车载风扇，包括底座，所述底座上设置有风扇主体， 其特征在于，所述底座上具有安装筒，所述底座与安装筒是一体 式结构，所述安装筒上具有通孔，所述安装筒中设置有负离子发 生器。

本车载风扇安装在车辆中，本车载风扇中设置有负离子发生 器，负离子发生器为现有技术，在市场中即可购买到，负离子发 生器产生负离子，通过通孔进入车辆中，从而净化车内空气，提 高车内的空气质量，极大的缓解人们乘车、开车时的疲劳感，提 高车辆舒适性。

在上述的一种带负离子发生器的车载风扇中，所述底座包括 底板和安装板，所述安装板轴向固定在底板上，所述安装板能绕 底板转动，所述安装筒设置在安装板上，所述安装筒与安装板是 一体式结构。本车载风扇的安装板是可以转动的，负离子发生器 随安装板一起转动，负离子发生器产生的负离子能更加均匀的朝 车内输送，能更好的缓解不同位置的乘员的疲劳感。

在上述的一种带负离子发生器的车载风扇中，所述安装板底 部的中间处具有定位柱，所述底板顶部的中间处具有定位孔，所 述定位柱插入到定位孔中，所述安装板和底板之间设置有旋转电 机，通过旋转电机带动安装板绕定位柱旋转。旋转电机通过摆杆 等零部件带动安装板绕定位柱转动，结构简单，转动方便。

在上述的一种带负离子发生器的车载风扇中，所述安装板上 具有安装柱，所述安装柱通过转动架与风扇主体相连，所述转动 架包括位于底部的转动部和位于顶部的铰接部，所述风扇主体通 过销轴与铰接部相铰接，所述转动部插入到安装柱顶部的安装孔 中，所述转动部与安装柱之间设置有橡胶套。转动架可绕安装柱 360度旋转，风扇主体可绕转动架转动90度以上，即本风扇主体 能朝任意的方向送风，覆盖的范围大，橡胶套的设置使转动架与 安装柱连接牢固，而且橡胶套起到摩擦缓冲的作用，使风扇主体 固定送风方向后，不会偏转。

在上述的一种带负离子发生器的车载风扇中，所述转动架还 包括转动片，所述转动片位于转动部和铰接部之间，所述安装柱 的顶部具有嵌入槽，所述转动片位于嵌入槽中。转动片和嵌入槽 的设置提高了转动架的稳定性，从而提高风扇主体的稳定性，提 高车载风扇送风的稳定性。

在上述的一种带负离子发生器的车载风扇中，所述安装柱的 数量为两个，所述风扇主体的数量也为两个，两个风扇主体分别 位于安装筒的两侧。风扇主体的数量为两个，两个风扇主体能朝 向不同的方向，使本车载风扇能同时对主驾驶位和副驾驶位的乘 员进行吹风，吹风面积大，降温效果好，提高车内的舒适性。