[实用新型]多功能道路养护车辆液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路养护车辆，具体涉及一种多功能道路养护车辆液压系统。

背景技术

现有的道路养护车辆功能单一，不能满足现行道路养护施工要求，因此，需要能够同时进行稀浆封层或微表处、沥青洒布、纤维切割添加、乳化沥青仓预搅拌等多种功能于一身的道路养护车辆，而研发能够满足多功能道路养护车辆工作要求的液压系统是目前迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种能够满足多功能道路养护车辆工作要求的多功能道路养护车辆液压系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种多功能道路养护车辆液压系统，包括有主工作装置液压油路控制系统、预喷洒辅料添加装置液压油路控制系统、摊铺及提升装置液压油路控制系统、喷洒杆伸缩及料仓振动搅拌装置液压油路控制系统；

所述的主工作装置液压油路控制系统，包括液压油箱、第一闸阀、第一负载敏感变量泵、7联负载敏感多路阀、搅拌箱马达、骨料输送马达、乳化沥青泵马达、水泵马达、水泥箱马达、矿粉箱马达、沥青三通阀启闭油缸；其中，液压油箱通过第一闸阀与第一负载敏感变量泵连接，第一负载敏感变量泵与7联负载敏感多路阀连接，7联负载敏感多路阀的7联工作口分别与搅拌箱马达、骨料输送马达、乳化沥青泵马达、水泵马达、水泥箱马达、矿粉箱马达、沥青三通阀启闭油缸连接，7联负载敏感多路阀的回油口连接液压油箱；

所述的预喷洒辅料添加装置液压油路控制系统，包括液压油箱、第二闸阀、第二负载敏感变量泵、3联负载敏感多路阀、沥青预喷洒马达、纤维切割马达、添加剂马达、电磁换向阀；其中，液压油箱通过第二闸阀与第二负载敏感变量泵连接，第二负载敏感变量泵与3联负载敏感多路阀连接，3联负载敏感多路阀的3联工作口分别与沥青预喷洒马达、添加剂马达及装配电磁换向阀的一对纤维切割马达连接，3联负载敏感多路阀的回油口连接液压油箱；

所述的摊铺及提升装置液压油路控制系统，包括液压油箱、第三闸阀、第一齿轮泵、两位两通换向阀、第一分流阀、第二分流阀、单向阀、三通球阀、提升控制阀组、水泥提升马达、高压清洗马达、摊铺马达、手动7联多路阀、摊铺箱提升油缸、搅拌箱提升油缸、摊铺箱平移油缸、摊铺箱伸缩油缸；其中，液压油箱通过第三闸阀与第一齿轮泵吸油口连接，第一齿轮泵出油口与第一分流阀的进油口和两位两通换向阀进油口连接，第一分流阀的一个出油口与提升控制阀组的进油口连接，第一分流阀的另一出油口与三通球阀进油口及第二分流阀的进油口连接，三通球阀的两出油口分别连接高压清洗马达进油口及提升控制阀组的旁通口，提升控制阀组的工作口连接水泥提升马达的工作口，第二分流阀的工作口与手动7联多路阀的两个进油口连接，手动7联多路阀第一出油口通过单向阀连接到手动7联多路阀第二进油口，手动7联多路阀的工作口分别与两摊铺马达、摊铺箱提升油缸、搅拌箱提升油缸、摊铺箱平移油缸、摊铺箱伸缩油缸连接，两位两通换向阀出油口、提升控制阀组回油口和手动7联多路阀回油口连接液压油箱；

所述的喷洒杆伸缩及料仓振动搅拌装置液压油路控制系统，包括液压油箱、第四闸阀、第二齿轮泵、优先分流阀、伸缩阀组、两联控制阀组、喷洒杆伸缩油缸、料仓振动马达、乳化沥青预搅拌马达；其中，液压油箱通过第四闸阀与第二齿轮泵连接，第二齿轮泵与优先分流阀的进油口连接，优先分流阀的两个出油口分别与伸缩阀组和两联控制阀组的进油口连接，伸缩阀组的两个工作油口分别与一对喷洒杆伸缩油缸连接，两联控制阀组的两个工作油口分别连接料仓振动马达和乳化沥青预搅拌马达，伸缩阀组回油口和两联控制阀组回油口连接液压油箱。

进一步，所述第一负载敏感变量泵与7联负载敏感多路阀之间设有第一压油过滤器。

进一步，所述第二负载敏感变量泵与3联负载敏感多路阀之间设有第二压油过滤器。

进一步，所述7联负载敏感多路阀与液压油箱之间设有第一散热器和第一回油过滤器。

进一步，所述的提升控制阀组、手动7联多路阀、3联负载敏感多路阀、伸缩阀组、两联控制阀组与液压油箱之间设有第二散热器和第二回油过滤器。

本实用新型能够满足具备乳化沥青预搅拌、乳化沥青洒布、稀浆封层或微表处、纤维切割添加等多功能道路养护车辆的液压系统工作要求，解决了现有的道路养护车辆功能单一，不能满足现行道路养护施工要求的问题。本多功能道路养护车辆液压系统，在确保液压系统成本较低的同时，具有系统执行元件响应快、无极调速灵敏、抗负载变化能力强的特点。

附图说明