[实用新型]电动空气预滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机空气过滤器,尤其是一种能将过滤后的空气气压增高便于发动机启动的空气过滤器,属于发动机配件技术领域。

背景技术

目前，6吨以下小型挖掘机均采用自然吸气发动机，自然吸气发动机没有涡轮增压功能，当挖掘机在海拔4500米以上的高原上作业时，因高原上空气稀薄，气压低，发动机上的空气滤芯吸气困难，往往导致发动机无法打火启动，每次启动需要拆除空气滤芯才能启动发动机，操作十分繁琐，作业效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、既能过滤空气又能将过滤后的空气气压增高便于发动机启动的电动空气预滤器。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动空气预滤器，包括空气过滤机构和气体增压机构；空气过滤机构包括上壳体、旋流体和气动转子，旋流体固定在上壳体顶部内，旋流体包括连接座和多个旋流叶片，多个旋流叶片间隔同向倾斜固定在连接座外周面上，多个旋流叶片之间的空隙形成旋流槽，多个旋流叶片外端固定在上壳体顶部内壁上，气动转子设置在上壳体内，位于旋流体下侧，气动转子中部通过轴承支撑在旋流体下侧中部的连接轴上；气体增压机构设置在空气过滤机构下侧，气体增压机构包括下壳体、连接架、电机和吸气风扇，下壳体上端穿过上壳体底部底板，下壳体顶部与连接轴下端固连，连接架固定支撑在下壳体中部内，电机固定在连接架中部，吸气风扇设置在连接架下侧，吸气风扇输入轴与电机输出轴固连。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的电动空气预滤器，其中所述的上壳体外周面上并排设有多个轴向排尘通道。

前述的电动空气预滤器，其中所述的气动转子叶片为L形。

前述的电动空气预滤器，其中所述的连接架为十字形结构，连接架将下壳体分隔成上侧的低压腔和下侧的高压腔，吸气风扇位于高压腔内。

前述的电动空气预滤器，其中所述的下壳体底部敞开形成出气口。

本实用新型结构简单，成本低。当挖掘机在高原上作业时，空气经过多个旋流叶片间的旋流槽形成高速旋转的涡流状气体，旋转气流冲击上壳体内的气动转子叶片，使之高速转动，这样在气动转子叶片离心力作用下，空气中的粉尘、污垢等从上壳体外周面上的多个轴向排尘通道甩出，即可将空气过滤，过滤后的空气进入下壳体的低压腔内，与此同时启动电机，在电机带动下，吸气风扇转动，吸气风扇将低压腔内的空气吸入高压腔，使得高压腔内的空气密集，气压大，高压腔内的空气最后通过下壳体的出气口供给发动机，发动机即可正常吸气启动，从而保证挖掘机正常工作。本实用新型无须任何额外操作，作业效率高，使用范围广。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括空气过滤机构1和气体增压机构2。空气过滤机构1包括上壳体11、旋流体12和气动转子13，上壳体11外周面上并排设有多个轴向排尘通道14，旋流体12固定在上壳体11顶部内，旋流体12包括连接座121和多个旋流叶片122，多个旋流叶片122间隔同向倾斜焊接固定在连接座121外周面上，多个旋流叶片122之间的空隙形成旋流槽，多个旋流叶片122外端焊接固定在上壳体11顶部内壁上。气动转子13设置在上壳体11内，位于旋流体12下侧，气动转子13的叶片为L形，气动转子13中部通过一对轴承15支撑在旋流体12下侧中部的连接轴16上。

气体增压机构2设置在空气过滤机构1下侧，气体增压机构2包括下壳体21、连接架22、电机23和吸气风扇24。下壳体21上端穿过上壳体11底部的底板17，下壳体21顶部通过连接板25及双螺母26与连接轴16下端固连，连接板25两端分别焊接固定在下壳体21顶部内壁上，下壳体21底部敞开形成出气口27。连接架22为十字形结构，连接架22焊接固定支撑在下壳体21中部内，将下壳体21分隔成上侧的低压腔28和下侧的高压腔29，电机23固定在连接架22中部，吸气风扇24设置在连接架22下侧，位于高压腔29内，吸气风扇24输入轴与电机23输出轴固连。

当挖掘机在高原上作业需启动发动机时，空气气流方向如图1箭头所示方向吸入发动机。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。