[实用新型]焊接法兰

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油管的连接法兰，尤其是一种液压油管和法兰焊连的焊接式连接法兰，属于液压附件技术领域。

背景技术

液压系统的油管连接一般采用焊接法兰连接，在两根对接油管的端头分别焊上焊接法兰，在其中一个焊接法兰端面嵌入密封圈后，将两个焊接法兰用数根圆柱头内六角螺钉连接成一体。由于密封圈受压变形，对两根对接的油管中流动的液压油起到密封作用，可以防止其泄漏。但是，油管和焊接法兰平面焊接处的焊脚一般采用宽度和高度相等的45°焊脚，焊脚靠近螺钉连接孔边缘，造成连接两个焊接法兰的螺钉拧不紧或无法安装。若螺钉拧不紧，则在两个焊接法兰的对接平面上形成间隙。由于密封圈受压不足，无法膨胀变形有效地密封油管内流动的液压油，造成液压油泄漏，污染环境且液压系统无法建立起所需的油压。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、两个焊接法兰连接紧密无泄漏的油管焊接法兰。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种焊接法兰，包括法兰体，所述法兰体径向均布数个螺钉连接孔，法兰体一侧设有与油管外圆匹配的沉孔，法兰体另一侧设有直径小于沉孔的通孔，法兰体另一侧侧面上还设有密封圈环槽；法兰体一侧中央向外延伸出中心轴管，所述中心轴管的内径大于油管外径，中心轴管的壁厚大于油管壁厚。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述中心轴管径向外缘设有数个轴向弧形槽，所述轴向弧形槽与螺钉连接孔相邻且与螺钉连接孔同心。

进一步的，所述轴向弧形槽半径R与螺钉连接孔半径r之比：R/r=2.5～2.7；所述中心轴管外径D与油管外径d之比：D/d=1.2～1.4；所述中心轴管高度H与法兰体厚度A之比：H/A=0.9～1.1。

本实用新型在焊接法兰的法兰体一侧中央向外延伸出壁厚大于油管壁厚的中心轴管，从而将油管与焊接法兰的焊接位置从法兰体平面移至中心轴管端面，并在中心轴管径向外缘设有数个与螺钉连接孔相邻且同心的轴向弧形槽，使得连接螺钉的安装非常方便，并能使两个法兰体连接紧密无缝隙，密封圈被挤压膨胀变形，不会出现液压油泄漏的现象。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和拖拉机液压系统回油管的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实施例包括法兰体1，所述法兰体径向均布4个螺钉连接孔11，法兰体1上侧设有与油管2外圆匹配的沉孔12，法兰体1下侧设有直径小于沉孔11的通孔13，法兰体1中心的轴向形成一个阶梯通孔。法兰体1下侧侧面上设有密封圈环槽14。法兰体1上侧中央向外延伸出中心轴管15，中心轴管15的内径大于油管2外径，中心轴管15的壁厚大于油管2的壁厚，提高了中心轴管15的强度。

由于中心轴管15壁厚大于油管的壁厚，为了便于对接螺钉的安装，在中心轴管径向外缘设有4个轴向弧形槽151，轴向弧形槽151与螺钉连接孔11相邻且与螺钉连接孔11同心，便于加工。

轴向弧形槽151半径R与螺钉连接孔半径r之比：R/r=2.5～2.7，本实施例为2.6；中心轴管外径D与油管外径d之比：D/d=1.2～1.4，本实施例为1.3；中心轴管高度H与法兰体厚度A之比：H/A=0.9～1.1，本实施例为1.0。这样的结构目的是为了提高中心轴管14的强度。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。