[实用新型]一种自定心螺栓孔适配装置

说明书

技术领域

本实用新型属于无砟轨道板精调精度检测评估技术领域，具体涉及一种自定心螺栓孔适配装置。

背景技术

对于高速铁路运营而言，各类无砟轨道最终的精度体现在钢轨上，对轨道整体的平顺性、稳定性要求高。目前无砟轨道施工采用了精度分级保护的设计理念，通过轨道板铺设精度和扣件调整两级来保证钢轨的最终状态，实现线路的高精度运行要求。由于轨道扣件可调整量极其有限，因此轨道平顺性受制于轨道板的平顺性，制约轨道板平顺性因素包含轨道板精调、灌浆或混凝土浇筑等因素。无论板式无砟轨道或双块式无砟轨道，轨道板灌浆或混凝土浇筑达到预期强度都应及时进行轨道板复测，以便及时发现问题、降低后续铺轨风险。目前板式无砟轨道板复测主要采用全站仪+测量标架方式，步骤繁琐，施工过程中往往被简化；双块式无砟轨道工具轨在混凝土凝固后立即进行拆除，轨道板复测往往无法真正实施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自定心螺栓孔适配装置，用于在轨道板上固定安装棱镜，提高稳定性和操作的便利性。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种自定心螺栓孔适配装置，其特征在于：

所述适配装置整体呈圆柱状，自上而下包括同轴的棱镜支座杆、圆盘和定位锥体；

所述棱镜支座杆自上而下包括直径递增的三个等径的节段，上部第一节段的直径与棱镜底部安装孔相适应；

所述定位锥体上部为等径的柱状，直径与无砟轨道板螺栓孔相适应，下部直径收缩呈锥形；

所述圆盘直径大于棱镜支座杆和定位锥体。

棱镜支座杆上部第一节段上设置有环周的凹槽。

棱镜支座杆顶缘设置有倒角。

圆盘上下两侧的环状边缘设置有倒角。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型结构尺寸符合各种轨道板螺栓孔尺寸，插入螺栓孔后稳定性好，不易发生无位移或者倾斜情况，对测量结果不会产生影响。结构尺寸符合徕卡GPR121(钢)棱镜的尺寸，插入棱镜后，与棱镜密切结合，不会产生晃动，保证了使用的稳定性。设计结构紧凑，制造成本低，实用性强。

2、检测时，无需架设工具轨等辅助设备，操作简便。

3、无砟轨道板铺设完成后可随时进行检测作业，为无砟轨道板精调复测评估提供实际可能的测量结果,便于推广使用。

4、使用采用耐磨不锈钢材料，重复使用性较好。

5、有效的克服了无砟轨道板检测时架设工具轨等辅助设备的限制，有助于无砟轨道板铺设完成后及时进行检测作业，效率高，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构图

图中，1-棱镜支座杆，2-圆盘，3-定位锥体。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种自定心螺栓孔适配装置，整体呈圆柱状，采用1Cr18Ni9不锈钢合金材料整体加工而成，自上而下包括同轴的棱镜支座杆1、圆盘2和定位锥体3。

所述棱镜支座杆1用于安装徕卡GPR121棱镜，自上而下包括直径递增的三个等径的节段，上部第一节段的直径与棱镜底部安装孔相适应，安装后二者紧密贴合。棱镜支座杆1上部第一节段上设置有环周的凹槽，用于棱镜的安装。棱镜支座杆1顶缘设置有倒角，便于棱镜的插入。

所述定位锥体3上部为等径的柱状，直径与无砟轨道板螺栓孔相适应，用于插入无砟轨道板螺栓孔，插入后二者紧密贴合。下部直径收缩呈锥形，便于插入操作。

所述圆盘2直径大于棱镜支座杆1和定位锥体3，当装置插入无砟轨道板螺栓孔时，圆盘2底面与轨道板轨枕面紧密贴合。圆盘2上下两侧的环状边缘设置有倒角。

进行无砟轨道板复测时：

1、在棱镜支座杆1上安装棱镜，定位锥体3插入无砟轨道板螺栓孔内，使圆盘2与轨道板轨枕面贴合，然后进行轨道板铺设平顺性检测作业；

2、根据全站仪测站的位置，调节棱镜所面对的方向及上下倾斜的角度，调整完毕后，开始观测；

3、观测过程中自定心螺栓孔适配装置及棱镜保持不动，待该点测量完毕后，拔出自定心螺栓孔适配装置，不必卸下棱镜，移至下一测点继续使用；

4、使用完毕后，将自定心螺栓孔适配装置装入保护套内，以免碰撞磨损。

基于棱镜支座杆1与棱镜的紧密安装、圆盘2底面与轨道板轨枕面紧密贴合、以及定位锥体3的紧密插入，产生的摩擦力保证了自定心螺栓孔适配装置的稳定，提高复测过程中的定位精度，有效保障了测量的准确性。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。