[实用新型]电池的密封件的极限压力值检测装置有效

专利信息
申请号: 201521100703.8 申请日: 2015-12-25
公开(公告)号: CN205262871U 公开(公告)日: 2016-05-25
发明(设计)人: 黄晓飞;裘久龙 申请(专利权)人: 宁波富邦电池有限公司
主分类号: G01N3/12 分类号: G01N3/12
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 代宇琛
地址: 315104 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池 密封件 极限 压力 检测 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械领域,具体讲是一种电池的密封件的极限压力值检测装置。

背景技术

电池尾部的密封件是柔性材料的盖体,行业内也将该密封件称为密封圈或密封垫, 该密封件将装有电解质溶液的电池腔密封,当电池由于温度、撞击等因素导致电池腔内 的压力超过密封件的极限压力值时,密封件就破裂,以便电池腔内溶液流出,从而降低 电池腔压力,防止电池爆炸。由此可见,密封件的极限压力值必须精确并符合设计要求, 才能保证安全,故需要检测装置来检测密封件的极限压力值。

电池的密封件包括盖板、一圈侧翻边、上凸柱和下凸柱,上凸柱固定在盖板上端面, 下凸柱固定在盖板下端面,盖板、上凸柱、下凸柱三者的轴线位于同一条直线上,该密 封件还设有一个从上凸柱上端贯通到下凸柱下端的中心孔。

现有技术的电池的密封件的极限压力值检测装置均是在密封件装配到电池上以后, 对电池整体进行检测的,如申请号为ZL2014205570204的实用新型专利,该专利的技术 方案就是将电池中部夹住并密封而电池尾部露出夹具外,并向电池中部钻孔,从中部的 孔对电池内部施加压力,使得电池尾部的密封件爆掉,以检测极限压力值。上述方法, 实质上检测的是密封件装配到电池后的极限压力值,但将密封件组装到电池内的过程中 会有很多因素改变密封件的极限压力值,如装配过程中出现操作失误、或者电池内溶液 影响了密封件的性能,等等。所以,如果仅仅只检测密封件装配到电池后的极限压力, 就无法排查出到底是装配过程中出现问题还是密封件本身有问题。这样,就需要直接对 电池的密封件本身就行检测,但现有技术缺乏对密封件本身进行检测的装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能单纯针对电池密封件本身进行检测的 电池的密封件的极限压力值检测装置。

本实用新型的技术解决方案是,提供一种电池的密封件的极限压力值检测装置,它 包括检测夹具和压力管路系统;检测夹具由上夹具和下夹具构成;

下夹具上端设螺柱,下夹具顶端面设有凹坑,下夹具设有加压通道,加压通道的出 口与凹坑连通,加压通道的入口与压力管路系统连接;

上夹具包括上套筒、上顶块和下顶块;上套筒从上往下依次穿管有第一泄压孔、安 装孔和内螺纹孔;第一泄压孔、安装孔和内螺纹孔的孔径从上往下递增;上顶块的下端 面下凸有一根顶针,上顶块上沿竖向贯通有第二泄压孔;下顶块的上端面设有泄压坑, 下顶块的下端面下凸有顶柱,下顶块上设有从泄压坑的坑底贯通到顶柱底端面的第三泄 压孔和顶针过孔;

上顶块的顶针穿过下顶块的顶针过孔并挤入密封件的中心孔内,密封件的侧翻边套 在下顶块顶柱的底端,上顶块和下顶块容置在上套筒的安装孔内且上顶块的上端与安装 孔的孔底抵靠;下夹具的螺柱旋合在上夹具的内螺纹孔中,密封件容置在下夹具顶端的 凹坑内且将加压通道的出口堵住。

分别从安装、检测和拆卸三个步骤来阐述该检测装置的工作原理。

安装时,先将上顶块的顶针穿过下顶块的顶针过孔,再将密封件的侧翻边朝上并将 顶针下端插入密封件的中心孔,然后将两个顶块套入上套筒的安装孔,最后将上套筒的 内螺纹孔与下夹具的螺柱旋合,旋合过程中,密封件的侧翻边自动套住下顶块顶柱底端 且密封件自动将下夹具凹坑压实以堵住加压通道出口。

检测时,将压力管路系统的输出装置如喷嘴与加压通道入口连接,打开加压装置如 气泵,向下夹具的加压通道加压,当加压通道内的压力达到密封件的极限压力值后,将 密封件爆破,此时,设置在喷嘴处的压力表显示的值就是密封件的极限压力值。密封件 爆破后,压力会沿着下顶块的第三泄压孔、泄压坑、上顶块的第二泄压孔、上套筒的第 一泄压孔泄压。

拆卸时,旋开上套筒,将上顶块和下顶块倒出,最后将上顶块的顶针从下顶块的顶 针过孔拔出即可,而拔出顶针的过程中,密封件本来随着顶针向上走,受到顶柱的反作 用力,顶针拔出的瞬间,密封件受到顶针向上的力忽然消失只剩下顶柱给的向下的反作 用力,故密封件也在该反作用力下与顶柱自动脱离。

经以上分析过程可知,采用以上结构的电池的密封件的极限压力值检测装置与现有 技术相比,具有以下优点。

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