[实用新型]一种汽车散热器手动扣压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属冲压装置，尤其是涉及一种汽车散热器手动扣压机。

背景技术

汽车散热器由水室、主片及散热器芯体三部分构成，水室和主片通过密封垫密 封压装，目前使用的水室压装机采用形状固定的折压刀具，对主片进行压装，而压 装不同主片需换不同的压边刀及折边刀，且压装过程中经常出现主片某些位置压装 不到位的情况，导致散热器使用过程中的泄漏质量问题。泄漏后需要橇开水室重新 压装，二次压装占用机台，影响当班生产，不能够按期交工。若每天要占用一台压 装机进行产品水室压装返修则造成机台生产效率低下，机台有效利用不高。具体表 现为：

1：返修产品需一把刀对应压装一种产品，刀具通用性差，成本高。

2：调机时间长，由于返修品种多，需频繁调机。

3：在没有多余机台时需等其他操作者闲暇抽空返修，不能够及时交订单。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种通用性 好、压装返修率低的汽车散热器手动扣压机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车散热器手动扣压机，用于将主片与水室压装装配，其特征在于，所述 的扣压机包括机架、设置在所述机架上的两块互相平行的夹板、丝杠推杆和气缸， 以及与所述夹板转动连接的折压刀，所述的丝杠推杆安装在机架上并与所述夹板连 接。

所述的两块夹板其中一块为固定夹板，另一块为滑动夹板，所述的固定夹板固 定设置在机架上，所述的滑动夹板与丝杠推杆垂直连接。

所述的机架上平行设置多条滑轨，所述的滑动夹板与滑轨连接。

所述的夹板上设有滑杆，所述的折压刀套在滑杆上，折压刀沿滑杆轴向移动， 折压刀绕滑杆轴线转动。

所述的折压刀包括套筒，所述的套筒套设在滑杆上。

所述的折压刀包括呈弯折杆状的扳杆。

所述的折压刀设有多个。

所述的扣压机还包括气缸支承座，所述的气缸支承座呈条形，气缸支承座与机 架滑动连接，气缸支承座滑动时与夹板保持平行，所述的气缸设置在气缸支承座上 并设有多个。

各所述气缸的气缸筒与气缸支承座滑动连接，各所述的气缸沿气缸支承座长度 方向滑动。

所述的丝杠推杆一端设有手轮，另一端与夹板通过轴承座连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)通过调节两个夹板的间距从而将主片夹紧，通过转动折压刀将主片相应 部位折压，通过手动调节折压刀角度可灵活控制折压力度，从而将主片和水室紧固 压装。

(2)两块夹板其中一块为固定夹板，另一块为滑动夹板，通过丝杠推杆可精 确调节两个夹板间距。

(3)机架上平行设置多条滑轨，滑动夹板与滑轨连接可保证两块夹板始终平 行，从而保证主片不会在夹板之间挪动，提高压装可靠性。

(4)夹板上设有滑杆，折压刀沿滑杆轴向移动，即折压刀可沿主片移动，保 证主片的每一个部位都可以被折压刀折压。

(5)折压刀的扳杆呈弯折杆状，便于手持，操作省力。

(6)折压刀设有多个，因此刀头可做成不同形状，将主片压装成具有不同程 度弯折的形状，从而适应各种不同型号的散热器，不使用的折压刀只需将其挪到滑 杆两端即可，而不需更换机器，提高了机台通用性。

(7)气缸设置在气缸支承座上并设有多个，气缸支承座与机架滑动连接，气 缸支承座滑动时与夹板保持平行，即滑动轨迹垂直于夹板，从而使气缸可在垂直于 夹板的方向任意移动，适用于应不同宽度的水室。

(8)气缸的气缸筒与气缸支承座滑动连接，各气缸沿气缸支承座长度方向滑 动，适用于应不同长度的水室。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

附图标记：

1为机架；2为滑轨；4为左支承座；5为气缸支承座；6为气缸；9为滑杆； 10为右支承座；11为气控箱；12为丝杠推杆；121为手轮；13为滑动夹板；14 为固定夹板；15为折压刀；151为套筒；152为扳杆。

具体实施方式