[实用新型]起重机的启动控制装置和起重机停靠系统有效
| 申请号: | 201521099186.7 | 申请日: | 2015-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN205294646U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 张军;林强;艾明义;吴鲁晋 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/50 | 分类号: | B66C13/50 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;黄健 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起重机 启动 控制 装置 停靠 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机械设备技术领域,尤其涉及一种起重机的启动控 制装置和起重机停靠系统。
背景技术
近年来,随着大型基础设施建设、能源行业、房地产行业、石化工业和 造船工业等行业的快速发展,起重机械设备也在快速发展,其中,起重机械 设备应用非常广泛的为起重机。起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运 重物的多动作起重机械设备,其工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循 环中取料、运移、卸载等动作的相应机构交替工作,属于物料搬运机械设备。
目前,起重机在停车不使用时,一般通过外部的固定结构对其进行固 定;在需要使用起重机时,要先将外部的固定结构松开。然而,作业人员 在开启起重机时,经常忘记将外部固定结构松开,从而导致起重机上与外 部的固定结构的连接处经常被撕裂或拉断,进一步地,导致起重机在作业 人员的操作过程中存在安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术中的上述缺陷,本实用新型提供一种起重机的启动控制装 置和起重机停靠系统,能够消除起重机在启动时未与外部的固定结构松开所 导致的安全隐患。
本实用新型的第一个方面是提供一种起重机的启动控制装置,包括:设 置在起重机上的连接件;所述连接件上设有通孔,以供固定结构中的固定件 插入;所述连接件上设有行程开关;所述行程开关的触头位于所述通孔的下 方,所述固定件插入所述通孔中后所述触头与所述固定件相抵触;所述行程 开关串联在所述起重机的电源电路中,以在所述固定件从所述通孔中拔出后 导通所述电源电路、或在所述固定件与所述触头接触时断开所述电源电路。
进一步地,所述起重机的一端设有两个所述连接件,两个所述连接件分 别位于所述起重机的两侧。
进一步地,所述连接件包括:挡板和连接板;所述挡板与所述起重机可 拆卸连接;所述连接板垂直固定在所述挡板上,且所述连接板上设有所述通 孔。
进一步地,所述连接件中的连接板为两个,两个所述连接板平行设置, 且两个所述连接板上的所述通孔相对。
进一步地,所述起重机为双梁门式起重机。
本实用新型的另一个方面是提供一种起重机停靠系统,包括:
起重机的启动控制装置,所述启动控制装置为如上述任一项所述的启 动控制装置;固定结构,所述固定结构包括固定件;所述固定件用于插入 所述启动控制装置的所述连接件的所述通孔内,以对所述连接件进行固 定;所述固定件还与所述行程开关的触头相抵触。
进一步地,所述固定件包括:第一杆体和第二杆体;所述第一杆体的 一端与所述第二杆体的一端连接;所述第一杆体用于插入所述连接板的所 述通孔内;所述第二杆体用于形成限位凸台,以与所述通孔的边沿相抵触。
进一步地,所述第二杆体背向所述第一杆体的一端设有提手。
进一步地,所述固定结构还包括固定桩;所述固定桩上设有固定板, 所述固定板朝向所述连接件的方向延伸;所述固定板上设有连接孔,以供 所述固定件穿过。
进一步地,所述固定结构还包括锁链结构;所述锁链结构的一端与所述 固定件连接,所述锁链结构的另一端用于与固定在其它固定物上。
本实用新型提供的起重机的启动控制装置及起重机停靠系统,通过在 起重机的电源电路中串联行程开关,由于该行程开关的触头位于所述通孔 的下方,所述固定件插入所述通孔中后所述触头与所述固定件相抵触,从 而断开起重机的电源电路,此时起重机无法启动,从而有效地消除了起重 机在启动时未与外部固定结构松开的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型起重机的启动控制装置一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型起重机的启动控制装置另一实施例的结构示意图;
图3为本实用新型起重机的启动控制装置又一实施例的结构示意图;
图4为本实用新型起重机停靠系统一实施例的结构示意图;
图5为本实用新型起重机停靠系统另一实施例的结构示意图;
图6为本实用新型起重机停靠系统中固定件一实施例的结构示意图;
图7为本实用新型起重机停靠系统又一实施例的结构示意图。
其中,
10-起重机;20-连接件;
21-通孔;22-挡板;
23-连接板;30-行程开关;
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