[实用新型]一种汽车尾气催化净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气净化领域，具体涉及一种汽车尾气催化净化装置。

背景技术

目前随着汽车制造技术的进步，汽车数量每年都在大量增加，汽车尾气带来的影 响已经超过了其打来的方便、快捷等好处，有研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自 身重量大3倍，汽车尾气以成为大气污染的主要污染源。尾气在排除的过程也产生极大的 噪声，影响司机及乘客的舒适感，且尾气排出是有一定的温度的，直接排出造成了热能的浪 费，传统的解决方法是在汽车上分别加装尾气催化装置、消音装置和加热装置，由于各个装 置分开安装，占用空间较大，装置的整体强度不大，时间久了容易损坏，实用性不是很高。并 且无法将CO、HC和NOx等完全吸收，转换，工作效率不高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车尾气催化净化装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车尾气催化净化装置，包 括净化舱，所述的净化舱中设置有氧化舱和还原舱；所述的氧化舱和还原舱的前部设置有 气体分离舱；所述的气体分离舱中设置有分离网；所述的氧化舱和还原舱中设置有加热装 置；所述的氧化舱中设置有储氧囊；所述的还原舱中设置有还原层；所述的还原层上铺设有 活泼金属颗粒。

进一步地，所述的净化舱的末端设置有排气筒。

进一步地，所述的气体分离舱与氧化舱和还原舱之间设置有分支管。

进一步地，所述的净化舱的前端设置有抽气泵。

进一步地，所述的净化舱中设置有消音海绵。

本实用新型一种汽车尾气催化净化装置的效果是：在投入使用时，抽气泵将废弃 抽到净化舱中，经过气体分离舱将CO、HC和NOx分为两道，将CO、HC分为氧化到通过分支管进 入到氧化舱中，氧化舱中的加热装置和储氧囊中的氧气将CO、HC催化氧化成二氧化碳和水， 又利用二氧化碳能溶解在水中，可以在一定程度上将二氧化碳溶解，以延缓温室效应的情 况，NOx则被分到还原道通过分支管非配到还原舱中，还原舱中还原层上铺设有活泼金属颗 粒可以将NOx还原成氮气和氧气排出，消音海绵可以减少震动幅度，减少噪音，最后将净化 后的气体由排气筒排出即可，其结构简单，使用方便，操作简单，制作简单，可将CO、HC和NOx 催化氧化还原成无害气体，净化环境，实现可持续发展。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车尾气催化净化装置的结构示意；

1-氧化舱；2-加热装置；3-还原层；4-分支管；5-分离网；6-气体分离舱；7-抽气泵； 8-消音海绵；9-活泼金属颗粒；10-排气筒；11-还原舱；12-净化舱；13-储氧囊。

具体实施方式

参阅图1所示的一种汽车尾气催化净化装置，包括净化舱12，所述的净化舱12中设 置有氧化舱1和还原舱11；所述的氧化舱1和还原舱11的前部设置有气体分离舱6；所述的气 体分离舱6中设置有分离网5；所述的氧化舱1和还原舱11中设置有加热装置2；所述的氧化 舱1中设置有储氧囊13；所述的还原舱11中设置有还原层3；所述的还原层3上铺设有活泼金 属颗粒9。

作为优选的技术方案，所述的净化舱12的末端设置有排气筒10。

作为优选的技术方案，所述的气体分离舱6与氧化舱1和还原舱11之间设置有分支 管4。

作为优选的技术方案，所述的净化舱12的前端设置有抽气泵7。

作为优选的技术方案，所述的净化舱12中设置有消音海绵8。