[实用新型]摆动式反向冲孔机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摆动式反向冲孔机构。

背景技术

在大中型汽车冲模设计中，往往要借助斜楔机构来完成具有空间立体曲面 的汽车覆盖件不同方向的冲孔、翻边、修边、整形等工序，从而达到简化工序， 降低成本，提高工效的目的。现有技术中的斜楔机构只能满足部份零件的工艺， 不能全方面的适用。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供摆动式反向冲孔机构，工序简单集中， 结构紧凑，取件方便，适用于反向冲孔以及与取件困难的侧冲孔。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：摆动式反向冲孔 机构，包括上模体和下模体，所述上模体可相对下模体上下运动，所述下模体 转动连接有摆楔，所述摆楔滑动连接有斜楔，所述上模体设有驱动块，所述驱 动块与斜楔斜面配合，所述摆楔摆动使驱动块与斜楔斜面配合或解除配合，所 述摆楔具有使驱动块与斜楔斜面配合的工作位置，所述冲孔机构还包括用于将 摆楔限位在工作位置的限位结构，所述斜楔设有冲头。摆楔摆动到工作位置， 然后通过限位结构限位在工作位置，驱动块与斜楔斜面配合构成斜楔机构，上 模体相对下模体向下运动，驱动块驱动斜楔相对摆楔滑动，斜楔滑动过程中冲 头实现冲孔，冲孔完成后，上模体相对下模体向上运动，再使斜楔回退，然后 解除限位结构的限位作用，最后摆楔摆动回原位，工序简单集中，结构紧凑， 取件方便，适用于反向冲孔以及与取件困难的侧冲孔，也可以用于侧翻边侧整 形等工序。

改进的，所述限位结构包括设在下模体上的限位块和设在摆楔上的限位板， 所述限位板和限位块限位配合。限位限位板和限位块限位配合时摆楔位于工作 位置，驱动块跟随上模体下移与斜楔斜面配合。

改进的，所述摆楔设有凹模，所述凹模与冲头插装配合。凹模跟随摆楔运 动，取放件时起到避让功能。

改进的，所述斜楔滑动连接有压料块，所述压料块的滑动方向与斜楔的滑 动方向相同。压料块跟随斜楔运动，压料块先压住产品使产品定位在凹模上， 然后斜楔靠近压料块运动，冲头冲孔。

改进的，所述摆楔活动连接有气缸。摆楔由气缸驱动摆动。

改进的，所述气缸具有缸体和活塞杆，所述缸体采用中间耳轴型安装形式 固定连接在下模体上，所述活塞杆与摆楔活动连接。气缸工作时驱动摆楔摆动， 摆楔反作用在气缸上使气缸摆动。

有益效果：

采用上述技术方案后，该实用新型摆动式反向冲孔机构，摆楔摆动到工作 位置，然后通过限位结构限位在工作位置，驱动块与斜楔斜面配合构成斜楔机 构，上模体相对下模体向下运动，驱动块驱动斜楔相对摆楔滑动，斜楔滑动过 程中冲头实现冲孔，冲孔完成后，上模体相对下模体向上运动，再使斜楔回退， 然后解除限位结构的限位作用，最后摆楔摆动回原位，工序简单集中，结构紧 凑，取件方便，适用于反向冲孔以及与取件困难的侧冲孔，也可以用于侧翻边 侧整形等工序。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1为本实用新型摆动式反向冲孔机构冲孔前的结构图；

图2为本实用新型摆动式反向冲孔机构冲孔后的结构图。

具体实施方式

如图1和图2所示，摆动式反向冲孔机构，包括上模体和下模体，上模体 可相对下模体上下运动，下模体转动连接有摆楔1，摆楔1活动连接有气缸8， 气缸8具有缸体和活塞杆，缸体采用中间耳轴式安装在下模体上，活塞杆与摆 楔1活动连接，活塞杆伸缩驱动摆楔1摆动，摆楔1使用气缸8驱动摆动，节 约占用空间，摆楔1滑动连接有斜楔2，上模体设有驱动块3，摆楔1具有工作 位置，摆楔1摆动到工作位置时驱动块3与斜楔2斜面配合，摆楔1摆动使驱 动块3与斜楔2斜面配合，摆楔1反向摆动使驱动块3与斜楔2解除配合，冲 孔机构还包括用于将摆楔1限位在工作位置的限位结构，限位结构包括设在下 模体上的限位块71和设在摆楔1上的限位板72，限位板72和限位块71限位配 合，斜楔2设有冲头6，摆楔1设有用于安装产品A的凹模4，凹模4与冲头6 插装配合，斜楔2滑动连接有压料块5，压料块5位于凹模4与斜楔2之间，压 料块5的滑动方向与斜楔2的滑动方向相同。