[实用新型]一种CAN总线通讯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及CAN控制系统技术领域，尤其涉及一种CAN总线通讯控制系统。

背景技术

CAN系统是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。

CAN的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。但是现有的CAN控制系统功能单一，不能很好的对汽车环境以及自身情况进行检测。为此，我们提出一种CAN总线通讯控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种CAN总线通讯控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种CAN总线通讯控制系统，包括CAN控制模块、道路信息采集模块、汽车动力检测模块、指纹采集模块、显示模块、报警模块、车门控制模块、定位模块、无线收发装置、胎压检测模块、测距模块和车内环境检测模块，其中CAN控制模块的输入端分别与道路信息采集模块、汽车动力检测模块、指纹采集模块、定位模块、胎压检测模块、测距模块、车内环境检测模块的输出端连接，且道路信息采集模块的输入端连接图像采集模块；CAN控制模块的输出端分别与显示模块、报警模块、车门控制模块、无线收发装置的输入端连接，且无线收发装置通过无线信号连接移动终端。

优选的，车内环境检测模块包括车内湿度检测模块、车内温度检测模块与车内空气质量检测模块。

优选的，报警模块为报警灯或蜂鸣器。

优选的，测距模块为设置在车体四周的雷达测距器。

优选的，无线收发装置为GPRS通信模块、GSM通信模块、3G通信模块、4G通信模块中的至少一种。

本实用新型提出的一种CAN总线通讯控制系统，在使用时，设置的图像采集模块可在车辆行驶的过程中采集道路上的信息情况，方便驾驶员观察，其中汽车动力检测模块用检测汽车动力运行状况，防止在车辆运行过程中，动力装置发生问题给车辆行驶带来不便，在使用者开启车辆时，必须输入使用者的指纹信息，若指纹信息正确，则CAN控制模块自动控制车门控制模块将车门打开，防止车辆被盗，而且在车辆上还设有胎压检测模块和测距模块，胎压检测模块时刻监测胎压的变化，防止车辆在行驶的过程中车胎发生爆裂，测距模块用于监测测量与周围物体的距离，当距离超过预设距离时，并报警提示，所设置的车内环境检测模块能对车体内部的环境进行检测，给驾驶员以及乘客以个良好的乘车环境。本实用新型使用方便，集成化程度高，能对车辆进行多项检测，方便驾驶员使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种CAN总线通讯控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种CAN总线通讯控制系统，包括CAN控制模块、道路信息采集模块、汽车动力检测模块、指纹采集模块、显示模块、报警模块、车门控制模块、定位模块、无线收发装置、胎压检测模块、测距模块和车内环境检测模块，其中CAN控制模块的输入端分别与道路信息采集模块、汽车动力检测模块、指纹采集模块、定位模块、胎压检测模块、测距模块、车内环境检测模块的输出端连接，且道路信息采集模块的输入端连接图像采集模块，车内环境检测模块包括车内湿度检测模块、车内温度检测模块与车内空气质量检测模块，测距模块为设置在车体四周的雷达测距器。

CAN控制模块的输出端分别与显示模块、报警模块、车门控制模块、无线收发装置的输入端连接，且无线收发装置通过无线信号连接移动终端，无线收发装置为GPRS通信模块、GSM通信模块、3G通信模块、4G通信模块中的至少一种，报警模块为报警灯或蜂鸣器。