[实用新型]一种地铁碳滑板

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板技术领域，尤其涉及一种地铁碳滑板。

背景技术

受电弓碳滑板是地铁车辆安全运行的关键部件。近年来，由于地铁车辆的 迅速发展，采用受电弓系统的地铁车辆迅速增加，但是很多地铁车辆的受电弓 碳滑板采用与机车类似的35mm宽的碳滑板，由于该形式滑板线电流容量较低， 且地铁接触网电压通常为1500V，因此需要4条碳滑板同时受流，四条滑板同 事工装，增加了滑板和接触网的磨耗量，且由于更换劳动量大，增加了地铁车 辆的运用维护成本。而采用本受电弓浸金属碳滑板，则每个受电弓只需安装2 条滑板，加之本滑板更换时只需更换必须部件(不需更换诱导角)，大大降低了 地铁车辆受电弓滑板的运用维护成本，且减少了维护时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁碳滑板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括铝托2、气道3、倒角滑条1和粘接胶4，所述倒角滑条安 装于所述铝托内，且其之间设置有所述粘接胶，所述倒角滑条与所述粘接胶连 接的一端中部设置有所述气道。

本实用新型优选的，所述倒角滑条为浸金属碳滑板材质。

本实用新型优选的，所述倒角滑条的长度为800mm，宽度为60mm，厚度为 22mm。

本实用新型优选的，所述倒角滑条采用的两端倒角为75°。

本实用新型优选的，所述气道为铜材料制成。

本实用新型优选的，所述粘接胶为耐高温导电胶。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的两端倒角滑条材质为浸金属碳滑板材质，具有良好的抗冲击 性和导电性，并具有自身磨耗少、对导线磨耗轻等特点，两端倒角的安装接口 可以更容易安装定位，每个受电弓只用两条滑板，有效降低滑板维护更换工作 时间，具有安装维护使用方便等特点，具有ADD气道，保证了机车受电弓在遇 到极端恶劣的情况下，免受对受电弓和弓网造成破坏，粘贴胶为耐高温导电胶， 可以保证滑板在高温下正常工作。

附图说明

图1是本实用新型地铁碳滑板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：本实用新型包括铝托2、气道3、倒角滑条1和粘接胶4，倒 角滑条1安装于铝托2内，且其之间设置有粘接胶4，倒角滑条1与粘接胶4连 接的一端中部设置有气道3，倒角滑条1为浸金属碳滑板材质，倒角滑条1的长 度为800mm，宽度为60mm，厚度为22mm，倒角滑条1采用的两端倒角为75°， 气道3为铜材料制成，粘接胶4为耐高温导电胶。

综上所述，本实用新型的两端倒角滑条材质为浸金属碳滑板材质，具有良 好的抗冲击性和导电性，并具有自身磨耗少、对导线磨耗轻等特点，两端倒角 的安装接口可以更容易安装定位，每个受电弓只用两条滑板，有效降低滑板维 护更换工作时间，具有安装维护使用方便等特点，具有ADD气道，保证了机车 受电弓在遇到极端恶劣的情况下，免受对受电弓和弓网造成破坏，粘贴胶为耐 高温导电胶，可以保证滑板在高温下正常工作。

本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实 现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局 限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结 构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。