[实用新型]用于修补桥梁的悬吊装置有效
| 申请号: | 201521096707.3 | 申请日: | 2015-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN205369029U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
| 发明(设计)人: | 徐胜祥;林广东;杨涛;陈孝诚;解长渊;刘晓丰;贾军军;林浪;潘强 | 申请(专利权)人: | 中交一公局第二工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D22/00 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 王梨华 |
| 地址: | 215101 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 修补 桥梁 悬吊 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁检修技术领域,尤其涉及了用于修补桥梁的悬吊装置。
背景技术
伴随着现代化大城市发展,以及桥梁建筑日渐多样化的发展。桥梁的重要组成部分是桥梁,在现有检修桥梁的过程中,需要依靠重型器械完成,成本较高、且需要较大的施工场地。
发明内容
本实用新型针对现有技术的缺点,提供了用于修补桥梁的悬吊装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
用于修补桥梁的悬吊装置,包括小车,小车上侧设有的配重平台,与配重平台相连的支架,支架上设有横移平台;支架包括竖撑,竖撑依次连接第一斜撑和第二斜撑,第二斜撑和竖撑下侧均连接横移平台,第二斜撑和竖撑下侧均设有滑块,横移平台上侧设有滑轨,滑块与滑轨配合连接。
本实用新型在修补桥梁过程中,桥梁上同时安装两个小车,两个小车的横移平台一端连接在一起,加固了本实用新型的牢固性;在通过桥桩时,解除相邻的横移平台之间的连接,横移平台收缩以便通过桥桩。本实用新型通过小车完成修补工作,方便工人操作,用于修补桥梁的悬吊装置通过配重平台连接小车,设有的配重平台和悬吊系统加固了本实用新型的牢固性。竖撑一端用于连接小车,竖撑的另一端用于连接横移平台。横移平台同时通过第二斜撑和竖撑连接,加固了横移平台的牢固性。横移平台通过滑轨和滑块,在第二斜撑上移动,来完成横移平台的伸缩。
作为优选,还设有横撑,横撑一端连接第二斜撑,横撑另一端连接竖撑。第二斜撑和竖撑之间设有的横撑,加固了支架的牢固性。
作为优选,滑轨两端均设有限位件。滑轨两端的限位件,在横移平台移动过程中起到限位的作用。
作为优选,限位件为挡板。
作为优选,滑轨一端设有连接件。连接件方便相邻两个横移平台固定在一起。
作为优选,支架和横移平台之间还设有倒链。倒链用于完成横移平台的伸缩。
作为优选,配重平台与竖撑上端连接。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:本实用新型在修补桥梁过程中,桥梁上同时安装两个小车,两个小车的横移平台一端连接在一起,加固了本实用新型的牢固性;在通过桥桩时,解除相邻的横移平台之间的连接,横移平台收缩以便通过桥桩。本实用新型通过小车完成修补工作,方便工人操作,设有的配重平台和悬吊系统加固了本实用新型的牢固性。竖撑一端用于连接小车,竖撑的另一端用于连接横移平台。横移平台同时通过第二斜撑和竖撑连接,加固了横移平台的牢固性。横移平台通过滑轨和滑块,在第二斜撑上移动,来完成横移平台的伸缩。且本实用新型装置结构紧凑,操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
用于修补桥梁的悬吊装置,如图1所示,包括小车1,小车1上侧设有的配重平台2,与配重平台2相连的支架,支架上设有横移平台4。支架和横移平台4之间还设有倒链。
支架包括竖撑31,竖撑31依次连接第一斜撑32和第二斜撑33,第二斜撑33和竖撑31下侧均连接横移平台4,第二斜撑33和竖撑31下侧均设有滑块,横移平台4上侧设有滑轨,滑块与滑轨配合连接。滑轨两端均设有限位件。还设有横撑34,横撑34一端连接第二斜撑33,横撑34另一端连接竖撑31。
实施例2
用于修补桥梁的悬吊装置,如图1所示,包括小车1,小车1上侧设有的配重平台2,与配重平台2相连的支架,支架上设有横移平台4。支架和横移平台4之间还设有倒链。
支架包括竖撑31,竖撑31依次连接第一斜撑32和第二斜撑33,第二斜撑33和竖撑31下侧均连接横移平台4,第二斜撑33和竖撑31下侧均设有滑块,横移平台4上侧设有滑轨,滑块与滑轨配合连接。滑轨两端均设有限位件。限位件为挡板。滑轨一端设有连接件。还设有横撑34,横撑34一端连接第二斜撑33,横撑34另一端连接竖撑31。配重平台2与竖撑31上端连接。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
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