[实用新型]管梁支架总成检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体是一种管梁支架总成检具。

背景技术

管梁支架总成零件复杂、结构紧凑，而且质量大，取放零件费时费力。按常规方式设计的检具，使用时必须要两个人才能安装，零件的支撑面属于半封闭状态，夹紧操作非常困难，很容易伤手，员工操作时间长。零件基准面处空间小，无法使用常规快速夹夹紧零件的问题。

如何设计一套检具工装，使设计结构操作简单，可简化为一个员工即可进行操作、降低劳动强度，而且要提升装夹的安全性，提高装夹操作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种管梁支架总成检具，以降低劳动强度、提高装夹操作效率。

为实现上述目的，本实用新型的管梁支架总成检具，包括零件，还包括检具底座、检具体支架、夹紧机构、定位孔衫套、定位销支座、基准面贴块和基准面支座，检具体支架连接安装在检具底座，夹紧机构与检具体支架连接，定位孔衫套通过定位销支座连接安装在检具体支架上，基准面贴块通过基准面支座与检具体支架连接，基准面贴块与零件的底面相适配。

所述夹紧机构包括：气缸控制阀、夹紧气缸、连接板、夹紧连接杆和夹头，所述气缸控制阀安装在检具底座上，气缸控制阀与夹紧气缸连接，夹紧气缸通过连接板连接固定在检具体支架，夹头通过夹紧连接杆与夹紧气缸连接。

检具体支架还安装有辅助安装托架。

所述基准面贴块上还连接有检测销，检测销与零件相适配。

本实用新型的实质性特点和进步是：

本实用新型的管梁支架总成检具，利用气缸及夹头对零件进行夹紧，解决了零件基准面处空间窄小而无法使用常规快速夹夹紧零件的问题。同时直接用气缸控制阀控制多个气缸，实现同时快速夹紧或松开，减少了操作时间，消除了操作人员在窄小空间操作造成的安全隐患，提高了操作的安全性和可靠性。本检具还安装了辅助托架，解决零件质量重导致取放零件费时费力的问题。本实用新型操作简单，有效降低劳动强度、提升装夹的安全性、提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图2的局部放大图。

图5是图3的局部放大图。

图中零部件序号及名称：

检具底座1、气缸控制阀2、检具体支架3、夹头4、定位销支座5、定位孔衫套6、连接板7、夹紧气缸8、夹紧连接杆9、基准面支座10、基准面贴块11、检测销12、辅助安装托架13、零件14。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施结构。

参看图1-5所示，本实用新型的管梁支架总成检具，检具体支架3连接安装在检具底座1，定位孔衫套6通过定位销支座5连接安装在检具体支架3上，基准面贴块11通过基准面支座10与检具体支架3连接，基准面贴块11与零件14的底面相适配。基准面贴块11上还连接有检测销12，检测销12与零件14相适配。

气缸控制阀2安装在检具底座1上，气缸控制阀2与夹紧气缸8连接，夹紧气缸8通过连接板7连接固定在检具体支架3，夹头4通过夹紧连接杆9与夹紧气缸8连接。

检具体支架3还安装有辅助安装托架13。

下面结合附图以及实施例描述本实用新型的工作原理：

使用气缸控制阀2进行松开操作，在压缩空气的作用下夹紧气缸8通过夹紧连接杆9把夹头4向前推动，并在夹紧气缸8自身旋转的作用下使夹头4旋转90度，从而避让开安装零件14的空间。将待检测零件14放到辅助安装托架13上，然后把零件14的定位销对准定位孔衫套6，顺向推入，使零件14的底面与基准面贴块10贴合，利用检测销12对零件14的孔进行定位检测，合格后即表示已准确定位零件14。然后，使用气缸控制阀2进行夹紧操作，夹头4在夹紧气缸8的作用下旋转回90度，并向后回缩压紧零件14，使零件14得到快速夹紧固定。此时，即可进行零件14的全面检测作业。