[实用新型]一种减速机的传动组件

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减速机，特别涉及一种减速机的传动组件。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机应用范围相当的广泛，如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中。

减速机的传动组件是减速机的关键机件，通常由轴承、传动轴和齿轮组成，齿轮强度、轴的尺寸、跨距、轴承型号、热处理工艺、精加工方法、及其配套的润滑方式及润滑油品都是影响减速机工作性能的因素。

由于减速机是精密仪器，在工作过程中传动轴和轴承需要保持相对稳定，不可晃动，而现有减速机传动组件中的轴承和传动轴的连接方式为普通机械连接结构，在传动过程中容易出现晃动，从而造成对减速机的精确度和性能造成影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种轴承与传动轴运转稳定的减速机传动组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速机的传动组件，该减速机包括箱体，其传动组件包括穿设于箱体内的传动轴和套设于转动轴上的齿轮，所述的传动轴和箱体之间设置有连接法兰，所述的传动轴和连接法兰之间通过轴承相连接，所述的轴承由轴承外圈、轴承内圈和滚珠组成，其特征在于，所述的轴承外圈的外壁上开设有外环形槽一，所述的轴承内圈的内壁上开设有内环形槽一，所述的连接法兰上与轴承外圈接触处开设有与外环形槽一相对应的外环形槽二，所述的连接法兰上开设有使外环形槽二与外部相连通的外通孔，所述的传动轴上与轴承内圈接触处开设有与内环形槽一相对应的内环形槽二，所述的传动轴上开设有使内环形槽二与外部相连通的内通孔，所述的外环形槽一、外环形槽二、内环形槽一、内环形槽二、外通孔和内通孔内均填充有液性塑料，所述的外通孔和内通孔的出口处均设置有堵头。

本减速机的传动组件中轴承和传动轴之间填充了液性塑料，液性塑料是现有的一种新型塑料，其具有不可压缩的特性，利用其特性可使轴承和传动轴轴向相对静止，从而保证了轴承与传动轴运转过程中稳定。

在上述的一种减速机的传动组件中，所述的传动轴的中部为轴身部且轴身部的周向直径大于传动轴其他部位的轴向直径，所述的轴承内圈的一端面抵靠于传动轴轴身部的侧端面上，所述的连接法兰的内端面上具有一圈向轴承方向凸起的凸缘部，所述的凸缘部抵靠于轴承外圈的端面上。此结构设计可防止轴承和传动轴在工作过程中左右窜动，使得减速机在传动过程中的稳定性更好。

在上述的一种减速机的传动组件中，所述的传动轴和连接法兰之间设置有防止箱体内油液外漏的油封。

在上述的一种减速机的传动组件中，所述的油封包括环形本体，在环形本体的一侧侧面上开设有凹形槽，在环形本体内固设有横截面呈L形的支撑体，在环形本体的内环面上沿环形本体的轴向位置间隔设置有密封凸环一和密封凸环二。该支撑体能提高该油封的机械强度，该密封凸环一和密封凸环二是对传动轴外壁的挤压进行密封。

与现有技术相比，本减速机的传动组件。

附图说明

图1是本减速机的结构示意图。

图2是图1中圆圈A的放大图。

图中，1、箱体；2、传动轴；2a、轴身部；3、齿轮；4、连接法兰；5、轴承；5a、轴承外圈；5b、轴承内圈；5c、滚珠；6、外环形槽一；7、内环形槽一；8、外环形槽二；9、外通孔；10、内环形槽二；11、内通孔；12、液性塑料；13、堵头；14、凸缘部；15、油封；16、环形本体；17、凹形槽；18、支撑体；19、密封凸环一；20、密封凸环二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。