[实用新型]一种设置分体式球座的汽车前摆臂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种汽车构件，具体涉及一种设置分体式球座的汽车前摆臂总成。

背景技术

汽车的前摆臂总成，安装在副车架上,用于连接车体和轮胎，它包括前摆臂、球销总成和衬套总成。前摆臂为底盘零部件中的典型结构件，多采用钢板冲压焊接成型。

现有技术中的前摆臂在加工生产过程中，球销总成中使用的球座为整体结构，即采用整体式球座，这种整体式球座在安装球销球头时，虽然稳固，但对于球销球头的调整十分不便，特别是对于需要有一定弹性或间隙调整时，十分困难。

同时，在机动车的动力单元里，运动传输的连接件之间，多采用防尘罩来进行防尘密封。现有的防尘罩多采用天然橡胶，在频繁受力和转动情况下，对防尘罩的韧性和强度要求更高；而现有技术中的防尘罩通常达不到此要求，使用寿命短。同时，在制作过程中有的防尘罩会产生微缝开裂，且橡胶开裂处会产生若干条微缝，虽然有时凭肉眼观察不到，但在长期激烈的运动过程中，由于质量不达标；防尘罩会开裂破损，防尘效果差，对运动传输产生不良影响。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种设置分体式球座的汽车前摆臂总成。

本实用新型采用的技术方案是：

一种设置分体式球座的汽车前摆臂总成，包括摆臂体支架、球销总成、橡胶衬套总成和减震衬套总成，球销总成由球销、防尘罩、卡簧和球销座等组成，球销座中设有分体式球座，分体式球座包括座体和弹性球垫，所述弹性球垫设置在座体的底部，座体的内腔和弹性球垫的内腔形成球座的球销安装腔。在防尘罩体壁上端球销密封口边沿的端口壁橡胶内同一水平方向上均匀设有若干副骨架。

进一步：骨架的截面为Z型。

进一步：在防尘罩体壁外壁上的最大直径处设有分模线圈。

进一步：防尘罩体壁外壁上的最大直径处的本身体壁厚度最小。

进一步：分模线圈的截面为圆弧型，分模线圈与防尘罩体壁连接处平滑过渡。

进一步：分模线圈与防尘罩体壁为同一橡胶整体成型，骨架的安装结构为：骨架内置在端口壁橡胶内与橡胶粘接在一起，骨架安装与摆臂防尘罩橡胶成型同步。

进一步：球销密封口内设有若干条防尘齿形圈，齿形圈齿高0.6mm。

进一步：座体的底部设有弹性球垫的安装内座，弹性球垫与座体在轴向上滑动连接，在圆周方向上限位连接。

进一步：座体的内底部设有安装弹性球垫的内座碗，内座碗的碗面径向上设有若干限位筋，相邻的限位筋之间为限位槽，弹性球垫外底部与内座碗结构相对应，弹性球垫的限位筋与内座碗限位槽在轴向上滑动连接，在圆周方向上限位连接。

本实用新型有益效果明显：

（1）球座采用分体式，增加了弹性球垫，便于对于球销球头的弹性或间隙进行调整，增加整个球销总成适应性；

（2）在防尘罩体壁上端的橡胶内设置骨架，能增强防尘罩的受力效果和耐冲击性。防尘罩的韧性和强度，足以维持其在频繁受力的情况下使用较长时间，延长了使用寿命；

（3）在防尘罩体壁上设分模线，在硫化成型时能避免防尘罩内壁的开裂，提高防尘罩的质量，延长防尘罩的使用寿命，提高防尘、防泥水的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型座体的结构示意图。

图3是本实用新型弹性球垫的结构示意图。

图4是本实用新型前摆臂的结构示意图。

图5是本实用新型防尘罩的结构示意图。

附图标记：摆臂体支架1，球销总成2，球座21，弹性球垫22，卡簧3，防尘罩4，橡胶衬套总成5，减震衬套总成6，球销密封口41，防尘罩体壁42，球销座密封口43，骨架44，分模线圈45。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。

实施例1，如图所示：

前摆臂总成，包括摆臂体支架1，球销总成2，橡胶衬套总成5，减震衬套总成6等，摆臂体支架1呈三角形结构，球销总成2、橡胶衬套总成5和减震衬套总成6分别置于摆臂体支架1的三个角处，在摆臂体支架1的支架臂身上设有若干工艺孔。

球销总成2由球销，防尘罩4，卡簧3，球销座等组成，球销座中设有分体式球座，分体式球座包括座体21和弹性球垫22，所述弹性球垫22设置在座体21的底部，座体21的内腔和弹性球垫22的内腔形成球座的球销安装腔。