[实用新型]抽油机配重箱用电动机自动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动机自动控制技术领域，特别涉及一种抽油机配重箱用电动机自动控制系统。

背景技术

抽油机平衡状态的好坏，直接影响减速器和抽油机用电动机负荷大小，使用寿命及整机运转的平稳性。因此，抽油机平衡的调整具有重要意义。传统抽油机平衡调整是现场安装人员根据经验估算用配重块组合实现，一旦平衡配重块安装完毕，便不再根据井况调整平衡。抽油机配重箱是专门为抽油机二次精确调平衡而设计制造的，安装在抽油机游梁上，可以沿游梁内移或外移，实现在平衡块调平衡基础上的二次精确调平衡。抽油机配重箱专用电动机，接收到控制系统调平衡指令后，自动牵引配重箱沿抽油机游梁内移或外移，实现抽油机平衡二次精确调节。将抽油机调整到最佳的平衡状况，降低峰值电流，达到保护减速器和节能的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有抽油机采用人工安放抽油机平衡块，不能根据工作实时负荷进行即时调控，无法真正实现保护减速器、提高工作效能的不足，而提供一种抽油机配重箱用电动机自动控制系统，其特征在于，所述抽油机配重箱用电动机自动控制系统由电动机通过KJ1交流接触器和KJ2交流接触器和电机控制器连接组成。

所述电动机为交流电动机，电动机电源进线的相序为U、V、W；通过并联的K1开关、K2开关与三相电源的空气开关Q连接；其中K1开关和K2开关与电动机电源进线连接的相序相反；所述K1开关、K2开关为对应的KJ1交流接触器和KJ2交流接触器的触点。

所述电机控制器包括J1触点、J2触点和电流采样；其中J1触点、J2触点分别连接K2开关和K1开关，K2开关和K1开关分别连接KJ1交流接触器和KJ2交流接触器；电流采样连接电流互感器，采集抽油机负荷电流信号；J1触点、J2触点的公共节点连接电流采样的一个输出；电流采样的另一个输出与KJ1交流接触器和KJ2交流接触器的公共节点连接在一起。

所述电动机通过J1触点、K1开关、KJ1交流接触器连接的一路为电动机正向转动。

所述电动机通过J２触点、K2开关、KJ2交流接触器连接的一路控制电动机反向转动。

本实用新型的有益效果是通过电机控制器自动采集油井负荷电流值，自动变换电动机电源进线相序接线，改变电动机旋转方向，使电动机带动配重箱外移或内移，进而有效调节抽油机平衡度，达到提高设备使用寿命的目的。

附图说明

图1为抽油机配重箱电动机自动控制系统结构示意图。

图2为图1的电路原理图。

图中：100.控制器，200.电动机。

具体实施方式

本实用新型提供一种抽油机配重箱用电动机自动控制系统，下面结合附图对本实用新型予以进一步说明。

图1所示为抽油机配重箱电动机自动控制系统结构示意图，图2为图1的电路原理图。图中所示抽油机配重箱用电动机自动控制系统由电动机200通过KJ1交流接触器和KJ2交流接触器和电机控制器100连接组成；

所述电动机为交流电动机3M，电动机电源进线的相序为U、V、W；通过并联的K1开关、K2开关与三相电源的空气开关Q连接；其中K1开关和K2开关与电动机电源进线连接的相序相反；K1开关与电动机电源进线连接的相序为U、V、W；K2开关与电动机电源进线连接的相序为W、V、U（如图2所示）；所述K1开关、K2开关为对应的KJ1交流接触器和KJ2交流接触器；

所述电机控制器包括J1触点、J2触点和电流采样；其中J1触点、J2触点分别连接KJ1交流接触器和KJ2交流接触器的触点K1开关和K2开关；其中电动机通过J1触点连接的K1开关、KJ1交流接触器的一路为电动机200正向转动；电动机通过J２触点连接的K2开关、KJ2交流接触器一路控制电动机200反向转动。电流采样连接电流互感器，采集抽油机负荷电流信号；J1触点、J2触点的公共节点连接电流采样的一个输出；电流采样的另一个输出与KJ1交流接触器和KJ2交流接触器的公共节点连接在一起。电机控制器100用于控制电动机200的正转、反转、停止运行方式，控制电动机200在正转、反转、停止下运行，电机控制器100将电流采样采集的抽油机负荷电流信号发出，使得电动机电源进线相序自动随着电机控制器100发出的抽油机负荷电流信号的不同电流值在U、V、W或W、V、U两种相序接线方式之间进行切换。

电机控制器100依据采样得到的电流值自动计算抽油机平衡度，当平衡度小于80%时，电动机正转；当平衡度大于110%时，电动机反转。电动机200正转，配重箱内移，反转配重箱外移；当平衡度大于80%小于110%时，J1、J2打开，K1、K2断开，电动机失电，停止运行，配重箱不移动。