[实用新型]铁路桥梁预应力自动张拉系统专用的内卡式千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型属于千斤顶，特别是指一种铁路桥梁预应力自动张拉系统专 用的内卡式千斤顶。

背景技术

张拉千斤顶主要用于张拉钢铰线等预应力筋的张拉，是预应力工程张拉 锚固施工中不可缺少的重要工具之一。预应力施工机具选择时，一般有两种 方案，第一种选用普通穿心式千斤顶，操作简便，工具锚位于千斤顶后端， 但工作锚外预留的钢绞线长度较长。第二种是选用内卡式千斤顶，因预应力 筋价格昂贵且工程用量大，为降低施工成本，张拉多束预应力钢绞线时，一 般采用缩短锚外钢绞线外露长度的内卡式千斤顶进行张拉施工。该千斤顶中 工具锚置于千斤顶内侧，锚外钢绞线预留长度比采用普通穿心式千斤顶缩短 约50％。测量钢绞线伸长量时，一般通过采用钢板尺测量活塞伸长量换算求得。 也有采用在缸体外周加装位移传感器工装的方式，即位移测量工装的一端固 定在缸体上，另一端即位移传感器的伸出端与活塞端关联，形成对活塞位移 的测量，通过活塞位移测量转换为钢绞线伸长量的测量。由于现普通内卡式 千斤顶在张拉使用时活塞不动，缸体后移，张拉过程中缸体会产生旋转，致 使位移工装基础发生变化，导致测量不准。另外这种测量方法，活塞位于靠 近梁侧一端，即测量位移的伸出端工装靠近梁侧，施工时，千斤顶穿钢绞线 束时，易撞坏位移测量工装内侧，位移工装的寿命大大降低。

实用新型目的

本实用新型提供一种位移测量准确的铁路桥梁预应力自动张拉系统专用 的内卡式千斤顶。

本实用新型的整体结构是：

铁路桥梁预应力自动张拉系统专用的内卡式千斤顶，包括缸体、滑动密 封装配于缸体内壁的活塞，开设于缸体上且出口于活塞两侧的出顶油口及回 顶油口，缸体一端的内壁固定有丝盘，固定于缸体内壁的导向套外侧与活塞 内壁滑动密封装配，活塞与丝盘之间的缸体内设有密封构件；位于导向套外 侧的活塞伸出端与穿心套的一端部螺纹固定，穿心套的另一端内壁固定有工 具锚承载板。

本实用新型的具体结构是：

密封构件的主要作用是实现出顶油口与丝盘之间的密封，优选的实施方 式是，所述的密封构件为密封卡装固定于出顶油口与丝盘之间的缸体内壁表 面的中间板。

导向套的主要作用是为活塞提供有效支撑且形成密闭腔室供高压油工 作，为简化结构且保证导向套的有效定位，优选的技术实现方式是，导向套 与中间板密封装配，导向套的一端外侧设置的凸缘与中间板内表面止口采用 止口定位。

工具锚承载板是用于安装工具锚，其中较为优选的安装方式是，所述的 工具锚承载板与穿心套的另一端内壁螺纹固定。

本实用新型是这样工作的：

出顶油口进油，液压油推动活塞向右侧移动，活塞带动穿心套向右侧运 动，穿心套带动工具锚承载板一起向右侧移动，实现千斤顶的出顶动作。

回顶油口进油，液压油推动活塞向左侧移动，活塞带动穿心套向左侧运 动，穿心套带动工具锚承载板一起向左侧移动，实现千斤顶的回顶动作。

本实用新型使用时缸体固定，活塞伸出，张拉过程中缸体构成“不动体”， 活塞、穿心套及工具锚承载板构成“运动体”。当“运动体”相对“不动体” 向外移动时，工具锚承载板上安装的工具锚自动夹持预应力筋进行张拉；张 拉完成后，“运动体”复位，千斤顶可从预应力筋中抽出。

本实用新型所取得的技术进步在于：

1、本实用新型采用缸体固定、活塞伸出的方式，可以安装自动测量位移 工装，位移测量准确，有效解决了了现有内卡式千斤顶因活塞固定、缸体伸 出时缸体旋转对位移测量产生影响的问题。

2、在保证工作锚外钢绞线长度短的基础上，活塞伸出端远离梁侧，有效 提高了位移工装的使用寿命。

附图说明

本实用新型的附图有：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图中的附图标记如下：

1、丝盘；2、中间板；3、导向套；4、活塞；5、缸体；6、穿心套；7、 工具锚承载板；8、出顶油口；9、回顶油口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述，但不作为对本实用 新型的限定，本实用新型的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据 说明书所作出的等效技术手段替换，均不脱离本实用新型的保护范围。