[实用新型]一种桥检车竖直翻转导向滑动耐磨装置有效
| 申请号: | 201521091035.7 | 申请日: | 2015-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN205347984U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 张天琦;朱永山;崔献奎;范道娟 | 申请(专利权)人: | 江苏威拓公路养护设备有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 223600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥检车 竖直 翻转 导向 滑动 耐磨 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥检车,具体涉及一种桥检车竖直翻转导向滑动耐磨装置。
背景技术
桥检车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车,现有的桥检车工作时,桥检车的主桁架滑轨耐磨装置无耐功能,主要是钢与钢之间通过磨擦进行滑动,在滑动过程中没有缓冲作用,这样就会造成很大的磨损,降低工作效率,减少使用寿命。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种桥检车竖直翻转导向滑动耐磨装置,通过在滑块内侧设有耐磨板,减小了滑块与导轨之间的缓冲力,增加导轨与滑块的使用寿命,而且耐磨板损坏时,也容易更换。
一种桥检车竖直翻转导向滑动耐磨装置,包括主桁架滑轨、竖立翻转导向和机架,所述机架包括滑块、连接板和机身,所述滑块通过连接板连接,所述连接板和机身连接,所述主桁架滑轨设置在机架内部,所述竖立翻转导向设置在机架下面,其特征在于,所述滑块内设有耐磨板。
作为优选,所述滑块内还设有安装板,所述安装板上安装有耐磨板
作为优选,所述安装板上设有通孔,所述通孔通过螺钉和连接板连接。
作为优选,所述耐磨板为尼龙板。
作为优选,所述滑块通过耐磨板和主桁架滑轨相互配合。
本实用新型的有益效果;
1.本实用新型通过在滑块内侧设有耐磨板,在工作时可以减小滑块与导轨之间的缓冲力,增加导轨与滑块的使用寿命;2.当耐磨板使用较长时间需要更换时,操作起来也比较容易。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型主视图;
图3为本实用新型俯视图;
图4为本实用新型左视图;
图5为本实用新型局部放大图;
图中:1、通孔,2、滑块,3、连接板,4、机体,5、竖立翻转导向,6、主桁架滑轨,7、安装板,8、耐磨板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型;
实施例;
如图1至图5所示,一种桥检车竖直翻转导向滑动耐磨装置,包括主桁架滑轨6、竖立翻转导向5和机架,所述机架包括滑块2、连接板3和机身4,所述滑块之间通过连接板连接,所述连接板和机身连接,所述主桁架滑轨设置在机架内部,所述竖立翻转导向设置在机架下面,其特征在于,所述滑块内设有耐磨板8。
作为优选,所述滑块内还设有安装板7,所述安装板上安装有耐磨板
作为优选,所述安装板上设有通孔1,所述通孔通过螺钉和连接板连接。
作为优选,所述耐磨板为尼龙板。
作为优选,所述滑块通过耐磨板和主桁架滑轨相互配合。
具体工作过程:
如图1至图5所示,通过滑块可以使机架在主桁架滑轨上滑动,通过在滑块内设有耐磨板,使滑轨和耐磨板相互配合,产生良好的效果,当需要换下耐磨板时,只需将外面固定耐磨板的安装板抽出,即可更换耐磨板。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内,因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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