[实用新型]一种复合型抗压路基

说明书

技术领域

本实用新型涉及路基结构，具体为一种复合型抗压路基。

背景技术

路基作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础。路基的设计需要具有合理的断面形式和尺寸，足够的强度，足够的整体稳定性和足够的水温稳定性。传统路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，且坚固性、稳定性、耐久性和刚度不足。因此，容易降低路的使用寿命，增加后期维护成本，而且人们铁路公路的出行有一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型抗压路基，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型抗压路基，主要包括：面层、抗压结构层、加强钢筋、加强筋板、水泥砂浆混凝土层、透水性结构层、土工格栅、底层、压实土地、排水沟、边坡、路肩，抗压结构层在面层之下，抗压结构层内设有加强钢筋和加强筋板，加强钢筋和加强筋板被焊接在一起，形成高强度的结构，加强筋板下设有水泥砂浆混凝土层，水泥砂浆混凝土层下设有透水性结构层，透水性结构层，其内部设有渗水管,透水性结构层和底层之间设有土工格栅，压实土地两侧设有排水沟，边坡设有加固结构。

优选的，所述复合型抗压路基设有多层复合结构。

优选的，所述加强筋板倾斜放置，以便于载荷的传递与分散。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有多层复合结构，并不是传统单一结构。抗压结构层内设有加强钢筋和加强筋板，加强钢筋和加强筋板焊接在一起形成高强度的钢结构，透水性结构层内设有渗水管，有利于水的及时排出。透水性结构层和底层之间设有土工格栅提高的底层的压实土的稳定性。因此本实用新型具有抗压性强、稳定性高、耐久性好等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：面层(1)、抗压结构层(2)、加强钢筋(3)、加强筋板(4)、水泥砂浆混凝土层(5)、透水性结构层(6)、土工格栅(7)、底层(8)、压实土地(9)、排水沟(10)、边坡(11)、路肩(12)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种复合型抗压路基，主要包括：面层1、抗压结构层2、加强钢筋3、加强筋板4、水泥砂浆混凝土层5、透水性结构层6、土工格栅7、底层8、压实土地9、排水沟10、边坡11、路肩12，抗压结构层2在面层1之下，抗压结构层2内设有加强钢筋3和加强筋板4，加强钢筋3和加强筋板4被焊接在一起，形成高强度的结构，加强筋板4下设有水泥砂浆混凝土层5，水泥砂浆混凝土层5下设有透水性结构层6，透水性结构层6，其内部设有渗水管,透水性结构层6和底层8之间设有土工格栅7，压实土地两侧设有排水沟10，边坡11设有加固结构，所述复合型抗压路基设有多层复合结构，所述加强筋板4倾斜放置，以便于载荷的传递与分散。

本实用新型中抗压结构层2为关键，加强筋板4倾斜布置，并由加强钢筋3焊接形成高强度的钢结构，再浇筑混凝土，这样可以使路面传来的载荷在水平方向有较多的传递，并能大大加强此层的抗压强度。透水性结构层6设有渗水管，能及时将积水排出，避免路面积水的发生。土工格栅7在透水性结构层6和底层8之间，有利于加强底层的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。