[实用新型]一种地铁轨道积水检测报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于积水检测报警装置技术领域，尤其是涉及一种地 铁轨道积水检测报警装置。

背景技术

当遇到强降雨或是连续性降雨的天气时，我国城市地铁轨道内很 容易产生积水，积水达到一定程度时将会严重影响行车安全，甚至引 发交通安全事故。目前，地铁公司检查地铁轨道是否积水，主要是由 地铁公司派出的巡查人员进行检测，对地铁轨道进行来回巡查，存在 着耗费人力物力多、发现不及时、不能及时处理等缺陷和不足。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种 各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种地铁轨道积水检测 报警系统[申请号：CN201420790066.0]，包括监控服务器、监控计算 机、检测报警主机、多个检测终端、打印机和声光报警器；检测报警 主机包括第一MSP430单片机、第一供电电池、数据存储电路模块、 第一CAN总线通信电路模块、以太网通信电路模块、第一按键操作电 路模块、液晶显示屏和语音报警电路模块；检测终端包括第二MSP430 单片机、第二供电电池、第二CAN总线通信电路模块、第二按键操作 电路模块、时钟电路模块、信号调理电路模块和水位传感器。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是整体设 计还不够合理，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简 单的地铁轨道积水检测报警装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本地铁轨道 积水检测报警装置，包括壳体，所述的壳体中设有水位传感器，所述 的水位传感器与控制机构相连接，所述的控制机构与报警装置相连 接，所述的报警装置固定在壳体的上端面上，其特征在于，所述的壳 体的下端设有引水装置，所述的引水装置包括开于壳体侧壁上的引水 口，所述的引水口位于水位传感器的下方，所述的壳体外壁上铰接有 位于引水口下端的引水板，所述的引水板上开有引水槽，所述的引水 板的另一端通过连接线与壳体相连接，所述的壳体上设有位于引水口 上方的滑动块，所述的连接线的另一端与滑动块相连接，所述的滑动 块和壳体之间设有锁定结构，所述的壳体上还开有位于引水口下方的 排水口，所述的排水口上设有堵头。当地铁轨道积水时，水可通过引 水口进入到壳体中，经水位传感器检测目前的水位，当所检测到的水 位达到警戒值时，控制机构控制报警装置响起，从而提醒工作人员进 行排水，引水板和壳体之间的角度可以通过滑动块滑动来实现，从而 根据具体情况控制引水，整体设计合理，结构简单，实用性强。

在上述的地铁轨道积水检测报警装置中，所述的水位传感器包括 底座上，所述的底座上开有开口朝下的凹腔，所述的底座的下端可拆 卸连接有封盖，所述的底座的上端开有通口且设有位于通口上方的滑 动套体，所述的滑动套体的下端外壁与底座固定连接，所述的底座凹 腔内设有能够密封凹腔口的膜片，所述的膜片和通口之间连接有顶 杆，所述的顶杆的上端穿过通口且与滑动套体内壁滑动连接。

在上述的地铁轨道积水检测报警装置中，所述的滑动套体的上方 螺纹连接有固定帽，所述的滑动套体内设有位于固定帽和滑动帽之间 的弹簧，所述的顶杆外壁上套有磁芯，所述的滑动套体上缠绕有线圈， 所述的底座上还设有电容，所述的电容与信号传输件相连接。

与现有的技术相比，本地铁轨道积水检测报警装置的优点在于： 当地铁轨道积水时，水可通过引水口进入到壳体中，经水位传感器检 测目前的水位，当所检测到的水位达到警戒值时，控制机构控制报警 装置响起，从而提醒工作人员进行排水，引水板和壳体之间的角度可 以通过滑动块滑动来实现，从而根据具体情况控制引水，整体设计合 理，结构简单，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，壳体1、水位传感器2、报警装置3、引水口4、引水板5、 连接线6、滑动块7、底座8、封盖9、滑动套体10、膜片11、顶杆 12、弹簧13。

具体实施方式