[实用新型]一种钻孔小车

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及施工用装置技术领域，具体是一种钻孔小车。

[背景技术]

众所周知，轨道基础控制网点位预埋工作是目前城市轨道交通工程施工中 鼻部可少的工艺步骤。

但是目前城市轨道交通工程施工中轨道基础控制网点位预埋工作相对原 始，点位高度控制较为随意，常常与电器单位管线冲突，造成运营后点位无法 使用。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中城市轨道交通工程施工中轨道 基础控制网点位预埋工作相对原始，点位高度控制较为随意，常常与电器单位 管线冲突，造成运营后点位无法使用等问题和缺陷，提供一种将平板小车、相 对高度指示部件、钻孔设备等进行整合，对轨道基础控制网预埋孔定位钻孔的 钻孔小车，包括车架，车架底部设有车轮，其特征在于所述的车架上设有高度 控制设备、钻孔设备、外伸板和工作平台，所述的工作台和外伸板设在同一平 面上且工作台设在外伸板的前侧，所述的外伸板上设有支腿。

高度控制设备包括线绳、标尺、水平气泡，标尺上设有线槽和激光指示器， 所述的线绳绕设在线盘上并穿过线槽，线盘上设有松紧旋钮，线绳的末端设有 吊锤。

吊锤包括重型吊锤和锥形吊锤。

外伸板通过支杆连接在车架上。

车架由直径3cm的钢管焊接而成。

钻孔小车上设有刹车系统。

钻孔设备包括发电机、冲击钻，所述的发电机和冲击钻设在工作平台上。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于：

1.钻孔高度可控，预埋孔相对结构底板高度波动在1cm范围内；

2.节省人力，只需2～3人便可完成小车推行以及钻孔等工作，并且增大 钻孔施工人员活动空间；

3.加工简便，大部分等部件施工单位可自行加工。

[附图说明]

图1是本实用新型钻孔小车的实施例结构示意图；

图2是本实用新型图1的侧视图；

图3是本实用新型图1的俯视图；

如图所示，图中：1.车架2.车轮3.外伸板4.工作平台5.高度控制 设备；

指定图3为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专 业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型以平板小车做为搭载平台，将高度控制设备安装在小车上，再 由工作人员使用钻孔设备进行钻孔。小车车架由直径3cm的钢管焊接而成。车 架做为该系统的搭载平台，上面安装高度控制设备，搭载钻孔设备，以及工作 人员，使用时，采用人工推行，外伸板可展开，方便人员站立施工。另外还可 参考施工平板车而增加刹车系统。

高度控制设备主要由线绳、线盘、标尺、水平气泡、激光指示器、吊锤、 松紧旋钮等组成。工作前根据预埋孔高度要求，用卷尺测量并将标尺及水平气 泡固定在相应高度，使水平气泡距锥形吊锤的尖端的高度等于预埋孔高度。进 入施工现场后，通过线盘调节吊锤高度，使锥形吊锤正好贴近结构底板，摆动 线绳，使气泡居中，打开激光指示器，这样指示器在隧道管壁上指示的点位距 隧道底板高度就等于点位设计高度。

钻孔设备由发电机，冲击钻等组成，可放置在外伸板前的工作平台上。另 外，外伸板在隧道内施工时可展开，以延伸施工人员工作空间。松紧旋钮做为 线绳、标尺、水平气泡之间位置调节及固定作用。重型吊锤用以使线绳、标尺 等保持铅直作用，锥形吊锤用以指示线绳底部已与结构底板接触。