[实用新型]一种夹具夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车夹具夹紧装置领域，具体涉及一种夹具夹紧机构。

背景技术

在车身零部件检测过程中，往往需要同时使用多组夹具夹紧机构同时工作 完成，现有技术中，如图1所示，当驱动气缸1a进气时上推，压臂2a绕旋转 臂3a向下压，与之相接的压紧块4a压紧板件，实现固定夹紧；当驱动气缸 1a泄气时下拉，压臂2a绕基准板5a向上转动打开。

但往往一个夹具往往包含多个夹具夹紧机构，通过以上方式形成的各个夹 具夹紧机构相对独立，在复杂的夹具夹紧机构中，各个机构的控制不能联动， 尤其使用时，不能同时监控各个夹紧机构的打开状态，不能实现自动化，影响 了夹紧机构的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种夹具夹紧机构，以期同时实现多个夹具 夹紧机构打开状态的同时监测。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种夹具夹紧机构，包括固定座， 垂直固定在所述固定座上的基准板，所述固定座的一侧设有一驱动气缸， 所述驱动气缸的顶部转动连接一压臂，所述压臂的底部通过一旋转臂与基 准板的顶端转动连接，所述旋转臂外端面为向内凹陷的弧形面，还包括行 程开关和导杆；所述导杆上设有导向孔，所述导杆顶端的一侧转动连接一 滚轮，且所述滚轮与弧形面接触；所述行程开关的顶部水平设有一检测头， 所述检测头与所述导向孔相配，所述滚轮沿所述弧形面滚动并驱动所述导 杆沿所述导向孔方向运动。

优选地，所述导向孔为沿所述导杆长度方向开设的条形孔。

优选地，所述行程开关的一侧固定有一安装块，所述检测头水平固定 在所述安装快的固定面上，在所述固定面的两侧还设有一组导槽，所述导 杆滑动安装在所述导槽内。

优选地，还包括对置设在所述压臂内端和所述基准板内端的压紧块， 所述压臂内端和所述基准板内端均开设有一齿形槽，所述压紧块的底部为 与所述齿形槽相配的齿形结构。

优选地，还包括一连接板，所述连接板的顶部及底部均开设有多个固 定孔；所述连接板的顶部通过螺栓与行程开关相连，所述连接板的底部通 过螺栓与固定座相连。

优选地，所述连接板底部的固定孔为沿所述连接板安装方向开设的条 形孔。

本实用新型的效果在于：通过旋转臂内端弧形面下压导杆，使导杆与 行程开关检测头接触，实现了夹紧机构打开状态的检测，在多组检测机构 同时使用时，可实现多组夹紧机构打开状态的同时检测，同时本装置结构 简单，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据 这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中夹具夹紧机构的结构示意图；

图2为本实施例中夹具夹紧机构的轴侧图；

图3为本实施例中导杆与旋转臂配合处的结构示意图；

图4为本实施例中导杆的结构示意图；

图5为本实施例中行程开关的结构示意图；

图6为本实施例中连接板的结构示意图；

现有技术图中：1a-驱动气缸2a-压臂3a-旋转臂4a-压紧块5a-基准板

本实施例图中：1-固定座2-基准板3-驱动气缸4-压臂5-旋转臂6- 弧形面7-行程开关71-安装块72-检测头74-导槽8-导杆81-导向孔82- 滚轮9-压紧块10-连接板101-固定孔

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合 附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图2-6所示，为本实用新型提供的一种夹具夹紧机构，包括固定座 1，垂直固定在所述固定座1上的基准板2，固定座1的一侧设有一驱动气 缸3，所述驱动气缸3顶部转动连接一压臂4，压臂4的底部通过一旋转臂 5与基准板2顶端转动连接，通过气缸驱动其上的驱动杆，带动压臂4绕 旋转臂5转动，进而实现压臂4内端与基准板2内端的靠近和分离，实现 被测冲压件的夹紧。