[实用新型]一种手动挡汽车及其油门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种手动挡汽车及其油门装置。

背景技术

汽车已成为常见的一种交通工具，现有的汽车分为自动挡汽车和手动挡汽车。

现有的手动挡汽车在进行换挡的过程中，需要根据挡位操作杆的动作来确定油门开度，油门的开度是根据驾驶者的脚对油门踏板的作用力来进行控制的，驾驶者的脚对油门踏板施加的作用力越大，油门的开度越大；反之，脚对油门踏板施加的作用力越小，油门的开度越小。

由于油门的开度取决于脚对油门踏板的作用力，而且在进行驾驶时，驾驶者的脚还需要对制动踏板进行操作，驾驶员将制动踏板与油门踏板踏错是造成交通事故的一个重要原因。

因此，如何提高行车的安全性是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种手动挡汽车及其油门装置，可以减轻驾驶者脚部的压力，提高行车的安全性，降低交通事故的发生率。

本申请提供了一种油门装置，包括油门开关和连杆机构，所述油门开关用于控制油箱的开口的开度，所述连杆机构的一端与所述油门开关相连接，所述连杆机构的另一端用于与挡位操作杆相连接。

优选地，所述油门开关包括连接杆和油门总成，所述油门总成包括运动感应器和与所述运动感应器相通信连接的电磁阀，所述连接杆的一端与所述运动感应器相连接，所述连接杆的另一端与所述连杆机构相连接。

优选地，所述连杆机构为曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构的一端用于与挡位操作杆相连接，所述曲柄连杆机构的另一端与所述油门开关相连接。

同时，本申请还提供了一种手动挡汽车，包括油门装置和挡位操作杆，所述油门装置为上文所述的油门装置。

本申请所提供的一种油门装置，包括油门开关和连杆机构，其中油门开关用于控制油箱的开口的开度，连杆机构的一端与油门开关相连接，连杆机构的另一端用于与挡位操作杆相连接。如此设置，油门开关与挡位操作杆相连接，当驾驶者操作挡位操作杆时，挡位操作杆会带动连杆机构运动，由于连杆机构与油门开关相连接，从而会带动油门开关运动，油门开关在运动过程中，改变油箱的开口的开度。

与现有技术中利用驾驶者的脚对油门踏板进行控制改变油箱开度相比，通过利用连杆机构将挡位操作杆与油门开关相连接，利用挡位操作杆的运动控制油箱开度，从而可以减轻驾驶者脚部的压力，避免踏错油门踏板和制动踏板，提高行车的安全性，降低交通事故的发生率。

同时，本申请还提供了一种手动挡汽车，包括挡位操作杆和上文所述的油门装置。两者所能达到的技术效果相同，有益效果的推导过程相类似，在上文中，对油门装置进行了详细的介绍，故在本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种具体实施方式中油门装置与挡位操作杆相连接的结构示意图；

其中，图1中：

挡位操作杆1、连杆机构2、连接杆3、油门总成4。

具体实施方式

本实用新型公开了一种手动挡汽车及其油门装置，可以减轻驾驶者脚部的压力，提高行车的安全性，降低交通事故的发生率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本申请所提供的一种具体实施方式中油门装置与挡位操作杆相连接的结构示意图。

在本具体实施方式中，一种油门装置，包括油门开关和连杆机构，其中所述油门开关用于控制油箱的开口的开度，连杆机构2的一端与油门开关相连接，连杆机构2的另一端用于与挡位操作杆1相连接。