[实用新型]空调压缩机喷液结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调领域，具体讲是一种空调压缩机喷液结构。

背景技术

随着空调市场逐步向北方扩展，越来越多的空调需要在低温环境如低于零下10度的 环境进行制热，而在低温环境下制热时，势必使得系统压缩比大，压缩机排气温度过高。 为防止压缩机由于排气温度长期过高而烧毁，通常采用的方法是用一根喷液分支管路将 室内换热器出口与压缩机连通，且在该喷液分支管路上设置电磁阀和喷液电子膨胀阀， 由电磁阀控制通断而喷液电子膨胀阀进行节流，使得室内换热器排出的低温冷媒经喷液 电子膨胀阀节流后喷入压缩机中部的涡旋盘上，以达到降低压缩机排气温度的作用。

但现有技术的喷液结构存在以下弊端：即喷液电子膨胀阀的选型比较困难，很难对 喷入压缩机的冷媒的流量进行调节，因为现有技术的喷液电子膨胀阀在开度较小时客观 存在一个开度与流量不成比例的不可控区域，一般是电子膨胀阀最大开度的10﹪内，如 电子膨胀阀最大开度为350步时，在0～35步的范围内，电子膨胀阀的具体开度与流量是 完全不成比例的，该范围内开度增大而流量的增量不大，故在该不可控区域内，喷液电 子膨胀阀起不到对冷媒的流量进行调节的作用，如果要实现喷液电子膨胀阀对冷媒的调 节，只能将电子膨胀阀的开度开的更大以避开上述不可控区域，但喷液电子膨胀阀开度 过大会使得喷入压缩机内的液态冷媒过多而气态冷媒过少，产生液击压缩机的隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种既能保证对进入压缩机的冷媒流量精确 调节又不会造成液击的空调压缩机喷液结构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的空调压缩机喷液结构，它 包括第一液管、电磁阀、第二液管和喷液电子膨胀阀，第一液管的入口与空调的室内换 热器的出口连通，第一液管出口与电磁阀入口连通，电磁阀出口与第二液管入口连通， 第二液管出口与喷液电子膨胀阀入口连通，空调压缩机喷液结构还包括一根毛细管和一 根内螺旋管，喷液电子膨胀阀出口与毛细管入口连通，毛细管出口与内螺旋管入口连通， 内螺旋管出口与压缩机连通。

采用以上结构后，本实用新型空调压缩机喷液结构与现有技术相比，具有以下优点：

由于在喷液电子膨胀阀后面加了毛细管，这样，毛细管也能起到辅助节流的作用， 故可以将电子膨胀阀的开度开大以避开不可控区域，以实现冷媒流量的精准调节，而且， 尽管喷液电子膨胀阀开度增大会造成节流不足，但毛细管也能对冷媒起到节流作用，避 免大量液态冷媒液击压缩机；况且，最后设置了一段内螺旋管，使得冷媒螺旋式前进， 增大了进入压缩机的路径，进一步对冷媒进行节流，进一步减少液态冷媒，增多气态冷 媒，更有效的降低压缩机排气温度。

附图说明

图1是本实用新型空调压缩机喷液结构的系统原理图。

图中所示1、第一液管，2、电磁阀，3、第二液管，4、喷液电子膨胀阀，5、室 内换热器，6、毛细管，7、内螺旋管，8、压缩机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型空调压缩机喷液结构，它包括第一液管1、电磁阀2、第二 液管3、喷液电子膨胀阀4、毛细管6和内螺旋管7。

第一液管1的入口与空调的室内换热器5的出口连通，第一液管1出口与电磁阀2 入口连通，电磁阀2出口与第二液管3入口连通，第二液管3出口与喷液电子膨胀阀4 入口连通，喷液电子膨胀阀4出口与毛细管6入口连通，毛细管6出口与内螺旋管7入 口连通，内螺旋管7出口与压缩机8连通。内螺旋管7是指，外管壁为常规的圆柱形而 管内腔呈螺旋式盘绕前进的管道。

上述的第一液管1、电磁阀2、第二液管3、喷液电子膨胀阀4、毛细管6和内螺旋 管7顺次连接将室内换热器5的出口与压缩机8连接，使得室内换热器5排出的低温冷 媒被节流后喷入压缩机8的涡旋盘上。