[实用新型]发电装置和车辆转向架

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆技术，尤其涉及一种发电装置和车辆转向架。

背景技术

近年来随着我国铁路行业的发展，客户也对铁路车辆也提出了更高的 要求，尤其是一些客户要求货物运输车辆在运输过程中给随车人员提供必 要的生活用电。

图1为现有技术中的一种带发电装置的宽轨转向架，可以为运输车辆 提供生活用电。如图1所示，该带发电装置的宽轨转向架是在构架1的一 端固定安装一支撑架6，支撑架6上安装发电机5，在一个轮对的车轴4 端部安装皮带轮2，在皮带轮2和发电机5的轴上套装皮带3。当车辆行 驶时，轮对滚动带动皮带轮转动，通过皮带的传动使发电机转动生成电能。

图1所示的宽轨转向架，发电机和皮带轮的重量基本全部作用在单个 车轮上，导致同一个轮对的两个车轮与轨道之间的作用力不均，易导致车 轮偏磨；而且这种结构也增加了转向架的轮廓尺寸，占用了很多车下部件 安装空间，而且易导致转向架与车辆其它部件相互干涉。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种发电装置和车辆转向架，不仅能保证车辆转 向架在平直线路和曲线上具有良好的运行品质，而且，不会增加车辆转向架 的轮廓尺寸，节省了车下部件安装空间。

本实用新型实施例一方面提供一种发电装置，包括：

发电机、安装座、皮带张紧装置、皮带轮和皮带；

所述发电机设置于车辆转向架构架的第一横梁的中部；

所述安装座设置于所述第一横梁的中部；

所述皮带张紧装置的一端与所述安装座连接，另一端与所述发电机连接；

所述皮带轮设置于车辆转向架的轮对轴箱定位装置的第一车轴的中部， 所述轮对轴箱定位装置与所述车辆转向架的构架连接；

所述皮带分别套设于所述发电机的带轮和所述皮带轮上。

在本实用新型一实施例中，所述发电装置还包括电机吊座；

所述电机吊座焊接于所述第一横梁的中部，且所述发电机通过所述电机 吊座设置于所述第一横梁的中部。

在本实用新型一实施例中，所述皮带轮与所述第一车轴的中部的连接处 设置有缓冲装置。

在本实用新型一实施例中，所述缓冲装置为橡胶垫。

在本实用新型一实施例中，所述皮带轮为分体式结构，且通过螺栓固定 于所述第一车轴的中部。

在本实用新型一实施例中，所述皮带张紧装置包括弹性件和调整杆；

所述弹性件套设于所述调整杆上；

所述调整杆的一端与所述安装座连接另一端与所述发电机连接。

在本实用新型一实施例中，所述皮带为有端平带。

本实用新型实施例另一方面提供一种车辆转向架，包括：构架、导柱、 轮对轴箱定位装置、摇枕吊杆、摇枕弹簧装置、基础制动装置、以及上述任 一实施例所述的发电装置；

所述轮对轴箱定位装置通过所述导柱设置于所述构架上；

所述摇枕弹簧装置通过所述摇枕吊杆设置于所述构架上；

所述基础制动装置通过闸瓦托吊设置于所述构架上。

本实用新型实施例提供的发电装置和车辆转向架，由于发电机设置于车 辆转向架的构架的第一横梁的中部，且皮带轮设置于车辆转向架的轮对轴箱 定位装置的第一车轴的中部，因此，发电装置的重心趋于车辆转向架的构架 中部，使得同一个轮对的两个车轮与轨道之间的作用相同，避免了一侧车轮 磨损严重的现象，保证车辆转向架在平直线路和曲线上具有良好的运行品质； 并且，本实用新型的发电装置设置于车辆转向架的架构的内侧，不会增加车 辆转向架的轮廓尺寸，节省了车下部件安装空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的一种带发电装置的宽轨转向架；

图2为本实用新型一实施例提供的发电装置的俯视图；

图3为本实用新型一实施例提供的发电装置的侧视图。

附图标记说明：

现有技术：

1：构架；

2：皮带轮；

3：皮带；