[实用新型]新型电子标签防拆卸系统

说明书

技术领域

本实用新型属于通信领域，尤其是涉及一种新型电子标签防拆卸方法及系统。

背景技术

不停车收费系统(又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统)利用车辆自动识别(AutomaticVehicleIdentification简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质,采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

RSU即路侧单元(Road-SideUnits，简称RSU)，又称为电子标签读写器、路侧读写天线、ETC天线、路侧设备，由微波天线和读写控制器组成。安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信的天线及相应的控制设备。中兴通讯RSU为一体化设备，如下图所示：

OBU即车载单元OBU(OnBoardUnit，简称OBU)，又称为电子标签、车载设备，是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动识别设备，安装在车辆内部(风挡玻璃或仪表台上)并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备。OBU本身既可以作为独立的数据载体成为单片式电子标签，也可以通过附加一个智能卡读写接口，实现扩展的数据存储、处理、访问控制功能，而成为双片式电子标签。本系统使用双片式，即OBU+IC卡(双界面卡)。

由于OBU与车辆之间存在一一对应的关系，如果用户私自交换OBU，则会有少缴费的可能，亦会影响高速公路管理机构进行车流量等信息统计的可信度，所以OBU需要具备防拆卸功能。才能避免上述问题的发生。

目前的专利，经分析大多提出开关直接通断，即直接断电防拆卸，或者利用粘胶等形式在拆卸时破坏电路的形式实现防拆卸。主要涉及微动开关形式的防拆卸方案，该方案的弊病是可能出现误指示，以及微动开关的动作行程导致该器件的高度较高，从而有源标签无法实现小型化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种解决传统的防拆装置存在不可靠的问题，诸如容易受外界影响(静电等)导致误触发误拆卸；本实用新型提出先进新颖的拆卸检测方式，规避现有方案的种种弊端。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电子标签防拆卸系统，包括设于高速公路入口的入口路侧单元、入口车道控制器、车牌识别模块、上层判决模块、防拆卸信息写入模块、车辆上的电子标签、高速公路出口的出口路侧单元、出口车道控制器和费额显示屏；

车牌识别模块主要包含车牌采集单元和车牌信息识别单元，该模块主要用于识别车辆进入高速公路入口时，对其车牌进行信息识别，并且将识别出的车牌信息通过入口车道控制器上报上层判决模块；

上层判决模块将车牌识别模块上报的车牌信息与入口路侧单元从电子标签中读取出并上传给入口车道控制器的车牌信息进行比对，并通过比对结果控制防拆卸信息写入模块是否将拆卸信息写入电子标签；

所述出口路侧单元对车辆上的电子标签进行信息交互，并通过所述出口车道控制器控制费额显示屏显示相关费额或拆卸信息。

所述车牌采集单元为摄像机。

所述防拆卸信息写入模块位于入口车道收费岛车辆前进方向的末端。

所述车牌识别模块中的车牌信息采集单元位于收费岗亭车辆前进方向的始端。

电子标签防拆卸方法，包括如下步骤：

S1.当载有电子标签的车辆驶入高速公路入口车道时，首先和路侧单元进行入口交互，并且路侧单元将电子标签中的车牌信息上报车道控制器中的上层判决模块；

S2.车辆向前行驶，触发车牌识别模块的车牌采集单元，车牌识别模块将车牌信息识别出并上报给上层判决模块，上层判决模块将上报的车牌信息与从电子标签获取的车牌信息进行比对，如果相同，则不做其他操作，如果不同则进入S3。

S3.车辆行驶到收费岛末端时，防拆卸信息写入模块将拆卸信息写入电子标签；

S4.当载有写入拆卸信息的电子标签的车辆驶入高速公路的出口车道时，与出口车道路侧单元进行交互，发现该电子标签已经拆卸，则不放行该车辆，并且对其进行相应处理。

通过声光报警装置的启动或者在费尔显示屏上显示拆卸信息来发现电子标签已经被拆卸。