[实用新型]一种散热流通型导航仪有效
| 申请号: | 201521085376.3 | 申请日: | 2015-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN205246088U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 陈再新 | 申请(专利权)人: | 江苏经贸职业技术学院 |
| 主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211168 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散热 流通 导航 | ||
技术领域
本实用新型涉及车载导航技术领域,具体涉及一种散热流通型导航仪。
背景技术
随着经济的快速发展和人民生活水平的大幅度提高,人们对生活的质量也明显有了更高的要求。相比以往的步行和自行车时代,汽车俨然已经成为了当今人们生活中不可或缺的一种交通工具。而随着汽车的普及和道路的建设,城际间的经济往来更加频繁,活动的区域也越来越大;为了提高生活质量,大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中,不认识道路,找不到目的地的情况也屡有发生。导航仪作为一种能够引导车辆沿一定路线从一点运动到另一点的设备,成为了车上的基本装备。
汽车导航仪通常安装在汽车前方的控制台,长期受到太阳光照射,温度很高,传统汽车导航仪大多没有散热结构。目前,当需要降温时只能接通汽车电源,启动汽车,开启汽车空洞进行降温,这样即浪费能源,又需要人来操作,而且还需要启动汽车,非常不便,当夏天汽车在户外暴晒时,车内温度较高,这样将会严重影响导航仪内部的芯片,长期处在高温下的导航仪性能不稳定,会影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种散热流通型导航仪,它采用隔离层、电路层和盖板的两侧设置散热块,具有良好的散热效果,能够将电路板上的热量快速带走,同时散热块在触摸屏背面,能够将触摸屏的热量快速带走,且它具有使用方便,操作简单,结构简单,实用性强,成本低廉等特点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种散热流通型导航仪,包括壳体,所述壳体下表面设置有触摸屏,所述触摸屏上端设置有隔离层,所述隔离层上端设置有电路层,所述电路层上端为盖板,所述盖板设置在壳体上,所述隔离层、电路层和盖板两侧均设置有散热块。
所述散热块上端设置有过滤网,所述过滤网设置在壳体上,过滤网的设置能够将空气中小颗粒全部过滤,能够防止灰尘颗粒对电路的影响。
所述触摸屏、隔离层、电路层和盖板之间设置有支架,所述支架数量为2个,支架能够将触摸屏、隔离层、电路层和盖板分割,形成散热空腔,能够保证各部件层的散热空间,保证其散热效果,同时也能增加各部件的使用寿命。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型它采用隔离层、电路层和盖板的两侧设置散热块,具有良好的散热效果,能够将电路板上的热量快速带走,同时散热块在触摸屏背面,能够将触摸屏的热量快速带走;在电路层与触摸屏之间设置有隔离层,能够防止两者之间的电路干扰,保证其稳定性;且它具有使用方便,操作简单,结构简单,实用性强,成本低廉等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
附图标记说明:
1、壳体;2、触摸屏;3、隔离层;4、电路层;5、盖板;6、散热块;7、过滤网;8、支架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种散热流通型导航仪,包括壳体1,所述壳体1下表面设置有触摸屏2,所述触摸屏2上端设置有隔离层3,所述隔离层3上端设置有电路层4,所述电路层4上端为盖板5,所述盖板5设置在壳体1上,所述隔离层3、电路层4和盖板5两侧均设置有散热块6。
所述散热块6上端设置有过滤网7,所述过滤网7设置在壳体1上,过滤网的设置能够将空气中小颗粒全部过滤,能够防止灰尘颗粒对电路的影响。
所述触摸屏2、隔离层3、电路层4和盖板5之间设置有支架8,所述支架8数量为2个,支架能够将触摸屏、隔离层、电路层和盖板分割,形成散热空腔,能够保证各部件层的散热空间,保证其散热效果,同时也能增加各部件的使用寿命。
本实用新型它采用隔离层、电路层和盖板的两侧设置散热块,具有良好的散热效果,能够将电路板上的热量快速带走,同时散热块在触摸屏背面,能够将触摸屏的热量快速带走;在电路层与触摸屏之间设置有隔离层,能够防止两者之间的电路干扰,保证其稳定性;且它具有使用方便,操作简单,结构简单,实用性强,成本低廉等特点。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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