[实用新型]一种多方位伸缩导航架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载导航技术领域，具体涉及一种多方位伸缩导航架。

背景技术

众所周知，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求，成为车上的基本装备之一，现有的汽车导航仪是通过一个折叠架固定，然后用吸盘吸附在挡风玻璃上，这种用于支撑导航仪的折叠架虽然可以完成对导航仪的支撑，但是在实际应用的过程中仍然存在着不足，例如：现有的导航仪支架安装在挡风玻璃或者挡风玻璃下方，使用者在安装和查看时视线较远，影响驾驶注意力；另外，现有的导航仪支架不便于根据实际需要调整，外型较大，给人们的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种多方位伸缩导航架，它采用在固定板与固定架之间设置伸缩杆、转轴与方位转向轴，能够形成连接伸缩变化，转轴的上下连接与紧固方式，设置方位转向轴赋予其多方位的变化，形成多方位的导航仪使用，且它具有使用方便，操作简单，结构简单，实用性强，成本低廉等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种多方位伸缩导航架，包括固定板、连接架、第一转轴、第一伸缩杆、方位转向轴、第二伸缩杆、第二转轴和固定夹，所述固定板上设置有连接架，所述连接架与第一转轴相接，所述第一转轴通过第一伸缩杆与方位转向轴相连，所述方位转向轴通过第二伸缩杆与第二转轴相连，所述第二转轴尾端连接有固定夹，所述固定夹边缘设置有夹头。

所述固定夹上设置的夹头采用半圆形结构，半圆形结构的夹头具有良好的接触受力性，半圆形内部形成的凹槽具有良好的卡槽效果，增加其本身的紧夹作用。

所述第一转轴上设置有连接配，所述第二转轴上设置有配锁，所述连接配设置在第一转轴的轴心，所述配锁设置在第二转轴的轴心，连接配与配锁能够形成卡接效果，而连接在一起，通过连接配与配搜的连接能够将第一转轴与第二转轴固定在一起，同时将方位转向轴、第一伸缩杆和第二伸缩杆紧靠连接，将其收起，达到省空间，便于操作的优势。

所述方位转向轴采用固定螺母将第二伸缩杆套接在第一伸缩杆上，并固定连接，采用套接第二伸缩杆的结构能够保证第二伸缩杆相对第一伸缩杆能够多角度转动，形成多方位变化，同时采用固定螺母12的固定，保证其连接效果。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型它采用在固定板与固定架之间设置伸缩杆、转轴与方位转向轴，能够形成连接伸缩变化，转轴的上下连接与紧固方式，设置方位转向轴赋予其多方位的变化，形成多方位的导航仪使用，且它具有使用方便，操作简单，结构简单，实用性强，成本低廉等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是方位转向轴的结构示意图；

附图标记说明：

1、固定板；2、连接架；3、第一转轴；4、第一伸缩杆；5、方位转向轴；6、第二伸缩杆；7、第二转轴；8、固定夹；9、夹头；10、连接配；11、配锁；12、固定螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种多方位伸缩导航架，包括固定板1、连接架2、第一转轴3、第一伸缩杆4、方位转向轴5、第二伸缩杆6、第二转轴7和固定夹8，所述固定板1上设置有连接架2，所述连接架2与第一转轴3相接，所述第一转轴3通过第一伸缩杆4与方位转向轴5相连，所述方位转向轴5通过第二伸缩杆6与第二转轴7相连，所述第二转轴7尾端连接有固定夹8，所述固定夹8边缘设置有夹头9。

所述固定夹8上设置的夹头9采用半圆形结构，半圆形结构的夹头具有良好的接触受力性，半圆形内部形成的凹槽具有良好的卡槽效果，增加其本身的紧夹作用。

所述第一转轴3上设置有连接配10，所述第二转轴7上设置有配锁11，所述连接配10设置在第一转轴3的轴心，所述配锁11设置在第二转轴7的轴心，连接配与配锁能够形成卡接效果，而连接在一起，通过连接配与配搜的连接能够将第一转轴与第二转轴固定在一起，同时将方位转向轴、第一伸缩杆和第二伸缩杆紧靠连接，将其收起，达到省空间，便于操作的优势。

所述方位转向轴5采用固定螺母12将第二伸缩杆6套接在第一伸缩杆4上，并固定连接，采用套接第二伸缩杆的结构能够保证第二伸缩杆相对第一伸缩杆能够多角度转动，形成多方位变化，同时采用固定螺母12的固定，保证其连接效果。