[实用新型]小型柴油发动机点火提前角检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及到小型柴油发动机点火提前角检验技术，特别涉及到一种小型柴油发动机点火提前角检具。

背景技术

小型柴油发动机通常采用凸轮驱动喷油杆控制喷油泵喷油。经过设计和计算，可以确认当凸轮的径向轴线与喷油杆轴线重合时是最佳的喷油时机，也即为最佳点火提前角。在具体的发动机设计中，通常将凸轮转动到径向轴线与喷油杆轴线重合的位置作为最佳点火提前角，并将此时凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离h作为控制点火提前角的最佳尺寸（即设计值h），并以设计值h为基础设计喷油杆安装结构和尺寸。然而，由于工件加工的误差和装配误差，小型柴油发动机装配完成后，凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离并非是设计值h，且通常较设计值h小，需要通过连接法兰的垫圈厚度的改变来调整凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离，使其与设计值h相同。显然，轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离与h值的偏差是比较小的，现有技术小型柴油发动机点火提前角检测方法采用高度游标卡尺进行测量，不仅检测精度不高，而且检测效率较低，需要多次重复检测，费时费力。显然，现有技术小型柴油发动机点火提前角检测方法存在着检测精度不高、效率较低和费时费力等问题。

发明内容

为解决现有技术小型柴油发动机点火提前角检测方法存在的检测精度不高、效率较低和费时费力等问题，本实用新型提出一种小型柴油发动机点火提前角检具。本实用新型小型柴油发动机点火提前角检具，包括套筒、连接法兰、测量棒、复位弹簧、千分表和把手；所述的套筒外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒的外侧焊接有连接法兰；所述连接法兰的连接平面与套筒的轴线相垂直，其大小和形状与机壳上的连接法兰相匹配；所述测量棒安装在套筒的下端，并且，在测量棒倒T形头与套筒之间套装有复位弹簧；所述千分表安装在套筒的上端，千分表的测量杆活动的套装在套筒内，并且，千分表测量杆的端头与测量棒的端头相接触；所述把手为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部，将千分表包围在其中。

进一步的，所述测量棒倒T形头的端面到套筒外侧连接法兰连接平面的距离与凸轮最高点到机壳外侧连接法兰连接平面距离的设计值h相同。

本实用新型小型柴油发动机点火提前角检具的有益技术效果是能方便的检测到凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离与设计值h的差值，有针对性的使用相应厚度的垫圈，提高了安装效率，保证发动机点火提前角满足设计要求。

附图说明

附图1为小型柴油发动机凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离设计值h的示意图；

附图2为本实用新型小型柴油发动机点火提前角检具的结构示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型小型柴油发动机点火提前角检具作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为小型柴油发动机凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离设计值h的示意图，图中，1为凸轮，2为机壳，3为喷油杆，4为喷油杆安装法兰，5为垫圈，h为设计值。由图可知，在具体的发动机设计中，通常将凸轮转动到径向轴线与喷油杆轴线重合的位置作为最佳点火提前角，并将此时凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离h作为控制点火提前角的最佳尺寸（即设计值h），并以设计值h为基础设计喷油杆安装结构和尺寸。然而，由于工件加工的误差和装配误差，小型柴油发动机装配完成后，凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离并非是设计值h，且通常较设计值h小，需要通过改变连接法兰的垫圈厚度来调整凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离，使其与设计值h相同。