[实用新型]汽车驱动轴拔脱力检测装置有效
| 申请号： | 201521084537.7 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN205262725U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 王冉;陈奎;白宁;景艳明;张秀江;孔志远;付攀峰 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 轴拔脱力 检测 装置 | ||
1.一种汽车驱动轴拔脱力检测装置，其特征在于：包括标准扭力扳手（1）和套装于所述标准扭力扳手（1）前端的防脱落检查销块，所述防脱落检查销块包括前部的矩形驱动轴挂块（2）、中部的矩形延伸连接块（3）和后部的矩形扭力扳手连接块（4）；所述驱动轴挂块（2）的长度为11mm、宽度为15mm、高度为5mm，所述延伸连接块（3）的长度为52mm、宽度为15mm、高度为13mm，所述扭力扳手连接块（4）的长度为30mm、宽度为18mm、高度为23mm，所述驱动轴挂块（2）、延伸连接块（3）和扭力扳手连接块（4）的上表面位于同一平面上；所述延伸连接块（3）上表面上距其后端15mm处垂直向上延伸设置有长度15mm、宽度15mm、高度5mm的矩形顶块（5），所述扭力扳手连接块（4）的后端面上沿高度方向开设有宽度为14mm、深度为3mm的卡槽（6），所述卡槽（6）底部中心位置处向内开设有直径为12mm、深度为17mm的圆柱形扭力扳手插装孔（7），与所述扭力扳手插装孔（7）围壁相对应位置处的扭力扳手连接块（4）左、右侧壁上对称开设有直径为3.5mm的卡孔（8），所述卡孔（8）的圆心到所述扭力扳手连接块（4）后端的距离为9mm。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动轴拔脱力检测装置，其特征在于：所述延伸连接块（3）和所述扭力扳手连接块（4）的下表面前端均向上倾斜形成倾斜面，延伸连接块（3）上倾斜面的倾斜角度小于扭力扳手连接块（4）上倾斜面的倾斜角度。
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