[实用新型]电梯限速器

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯限速器领域，更具体的说涉及一种电梯限速器。

背景技术

目前广泛使用的电梯限速器采用离心式触发、夹绳制动结构，如图1所示，该型限速器由绳轮部件Ⅰ，支架部件Ⅲ和压绳部件Ⅱ组成，如图2所示绳轮部件Ⅰ主要由绳轮1、离心甩块2、连杆组件3、压爪4、棘爪5、棘爪轴6、拉簧7组成，如图3所示，现有技术连杆组件3由连杆304、滚珠轴承303、挡板302和铆钉301组成，滚珠轴承303位于连杆304的轴孔内，在运行时，如图1和图2所示，当电梯正常运行时，限速器绳轮1顺时针旋转，当旋转速度超过设定速度时，在离心力作用下，离心甩块2相对绳轮1绕绳轮1顺时针旋转，进而连杆组件3推动压爪4顺时针旋转，使被压爪4压住的棘爪5释放，棘爪5在拉簧拉力作用下顺时针旋转，其头部同压绳部件Ⅱ的棘轮相啮合，使绳轮部件Ⅰ停止转动，从而提拉安全钳动作使电梯停止运行。

上述机构限速器由于连杆组件3与离心甩块2组成四连杆结构，在限速器运转过程中起动平衡作用，保证限速器的稳定作用，但现有技术连杆组件3用滚珠轴承303作为旋转副，不但成本较高，而且在装配时离心甩块2与连杆组件3之间形位公差要求较为严格，导致装配效率低，由于连杆组件3在转动过程中其于离心甩块2之间只能在垂直滚珠轴承303轴线方向受力，辱装配时发生角度偏移，那么在离心甩块2运动时，其对连杆组件3所施加的力被分解，导致连杆组件3反应不够灵敏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装，有效降低限速器对离心甩块装配形位公差的要求，节约成本，并保证产品质量的电梯限速器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电梯限速器，包括绳轮部件，所述绳轮部件包括绳轮、离心甩块、连杆组件、压爪和棘爪，所述棘爪和绳轮之间连接有棘爪轴，所述连杆组件由连杆和活节轴承组成，所述连杆上开设有与活节轴承相配的球形轴孔。

进一步的所述活节轴承为万向节轴承。

进一步的所述活节轴承为调心轴承。

进一步的所述连杆为树脂连杆。

与现有技术相比，本实用新型通过活节轴承替代原有的滚珠轴承等组件，首先减少安装时零部件，其次，由于离心甩块通过活节轴承与连杆进行连接后，无论连杆与离心甩块之间处于任何角度，活节轴承均与连杆和离心甩块均接触紧密，活节轴承与连杆始终保持球面接触，因此降低对离心甩块装配形位公差的要求，保证离心甩块在运动时，均可带动连杆进行运动，保证连杆组件的机械性能；同时连杆采用树脂材料，树脂防腐性能较好，成本低，同时其质量较轻，减小对离心甩块的运动阻碍。

附图说明

图1是本实用新型电梯限速器的后视图；

图2是本实用新型电梯限速器的主视图；

图3是现有技术中连杆组件的爆炸图；

图4是本实用新型电梯限速器中连杆组件的爆炸图。

附图标记：Ⅰ、绳轮部件；Ⅲ、支架部件；Ⅱ、压绳部件；1、绳轮；2、离心甩块；3、连杆组件；4、压爪；5、棘爪；6、棘爪轴；7、拉簧；301、铆钉；302、挡板；303、滚珠轴承；304、连杆；38、球形轴孔；8、活节轴承。

具体实施方式

参照图1、图2和图4对本实用新型电梯限速器的实施例做进一步说明。

一种电梯限速器，包括绳轮部件Ⅰ，所述绳轮部件Ⅰ包括绳轮1、离心甩块2、连杆组件3、压爪4和棘爪5，所述棘爪5和绳轮1之间连接有棘爪轴6，所述连杆组件3由连杆304和活节轴承8组成，所述连杆304上开设有与活节轴承8相配的球形轴孔38，本实施例优选的活节轴承8为万向节轴承或调心轴承，万向节轴承和挑衅轴承均能够与球形轴孔38任意角度的转动同时与球形轴孔38的面紧紧贴合。本实施例优选的连杆304的材质为树脂。

当电梯正常运行时，限速器绳轮1顺时针旋转，当旋转速度超过设定速度时，在离心力作用下，离心甩块2相对绳轮1绕绳轮1顺时针旋转，进而连杆组件3推动压爪4顺时针旋转，使被压爪4压住的棘爪5释放，棘爪5在拉簧7拉力作用下顺时针旋转，其头部同压绳部件Ⅱ的棘轮相啮合，使绳轮部件Ⅰ停止转动，从而提拉安全钳动作使电梯停止运行，离心甩块2带动连杆304顺时针旋转时，即使离心甩块2与连杆组件3之间具有一定角度，由于活节轴承8可在球形轴孔38内任意角度转动，活节轴承8也始终位于球形轴孔38内与球形轴孔38的面贴合，避免离心甩块2对连杆304的力被分解。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。