[实用新型]一种整体式气体充装控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整体式气体充装控制装置，属于机械领域。

背景技术

面对能源和环境的压力，国家大力推进清洁燃料应用，CNG(CompressedNatural Gas压缩天然气)在公交领域得到优先发展，在缓解对石油的依赖和城市减排方面起到了很 好的作用。在应用过程中压缩天然气以及其它压缩气体对充装控制提出了更高的要求，而 传统加气面板不能有效地节省空间，集成化小型化差，接头多漏点多，且存在安装，维护，修 理的不便。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种整体式气体充装控制装置。

一种整体式气体充装控制装置，其特征在于：包括装置主体，充气插口、充气截止 阀、管路截止阀、泄压阀、压力表、内部通道、外联管接头、预留位置；所述装置主体中心设置 有充气插口，通过内部通道经充气截止阀控制与气体存储装置(气瓶)连通；所述装置主体 上设置有管路截止阀控制供气管道的通断；所述装置主体上设置泄压阀；所述装置主体上 设置有压力表指示气体存储装置(气瓶)和系统压力；所述装置主体内部用通道连接；所述 装置主体上设置了外联管接头用于连接气体储存装置、气体消耗装置、气体收集部件；所述 装置主体预留了多方向安装位置满足安装多样性和双向充气要求显著提高充气效率。

进一步地，所述装置主体经模具挤压而成具有产品特色的成型体。

进一步地，所述充气截止阀在装置主体上加工完成。

进一步地，所述装置主体内部通道为双层多“L”型。

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型整体式气体充 装控制装置采用属于CNG汽车加气装置，集成了CNG管路系统所需要的与加气枪匹配的充气 插口、控制加气管路的充气截止阀、控制发动机供气的管路截止、系统维护使用的泄压阀、 指示气体存储装置(气瓶)和系统压力状况的压力表、用于外联装置的各种接头。与原有的 技术相比较：本实用新型由于采用了模具成型极大的减小了主体，有效地节省了空间；将相 当于3个阀体、10多个接头等部件集成为一个装置主体，减少了零件数量，集成化小型化使 得本实用新型重量减轻近10~15%；用通道代替了钢管，减少了近10处漏点，主体无需拆卸使 得安装维护更便捷；各输出端预留两个方向的接头安装位置更符合多样化要求；全部采用 软密封，有效防止震动导致的泄漏，本装置可应用于CNG汽车上亦可应用于所有气体的充装 设备上。

附图说明

图1是本实用新型实施例一主视方向结构示意图；

图2是本实用新型实施例一左视方向结构示意图；

图3是图1中A-A向剖视图；

图4是图1中B-B向剖视图；

图5是图2中C-C向剖视图；

图6是本实用新型实施例一主视方向使用预留位置结构示意图；

图7是本实用新型实施例二主视方向结构示意图；

图8是本实用新型实施例二左视方向结构示意图。

1-装置主体2-充气插口3-充气截止阀4-管路截止阀5-泄压阀6-压力表7-内 部通道8-外联管接头9-预留位置。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明：

参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示的整体式气体充装控制装置，一种 整体式气体充装控制装置，其特征在于：包括装置主体1，充气插口2、充气截止阀3、管路截 止阀4、泄压阀5、压力表6、内部通道7、外联管接头8、预留位置9；所述装置主体1中心设置有 充气插口2，通过内部通道7经充气截止阀3控制与气体存储装置(气瓶)连通；所述装置主体 1上设置有管路截止阀4控制供气管道的通断；所述装置主体1上设置泄压阀5；所述装置主 体1上设置有压力表指示气体存储装置(气瓶)和系统压力；所述装置主体1内部采用内部通 道7连接；所述装置主体1上设置了外联管接头8用于连接气体储存装置、气体消耗装置、气 体收集部件；所述装置主体1预留了多方向安装位置9满足安装多样性和双向充气要求显著 提高充气效率。

进一步地，所述装置主体1经模具挤压而成具有产品特色的成型体。

进一步地，所述充气截止阀3在装置主体1上加工完成。

进一步地，所述装置主体内部通道7为双层多“L”型。