[实用新型]一种汽车用单滑轨推拉窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种汽车用单滑轨推拉窗。

背景技术

在汽车领域中，玻璃是汽车的重要组成部分，现在的汽车玻璃通常都是产品结构较大且推拉不方便，目前许多大型汽车如大巴客车的侧窗玻璃由于玻璃较大，无法采用现有结构制成推拉窗，所以大多数大巴侧窗为固定窗玻璃，不能进行推拉。现有的可推拉的侧窗，由于结构的限制，在使用一定次数后，推拉阻力非常大，在使用过程中很不便，特别在紧急情况下，对逃生非常不利。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用单滑轨推拉窗；可在大型车辆上使用，且推拉方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车用单滑轨推拉窗，包括固定玻璃、滑动玻璃、滑轨、滑动装置、外框，所述的固定玻璃上开设有与所述的滑动玻璃对应的开口，滑动玻璃的边缘嵌入所述的外框内周的凹槽内，滑动玻璃上下端固定有滑动装置，所述的滑动装置设置于滑轨上，所述的滑轨设置于外框的上下部凹槽内，所述的外框固定在固定玻璃的外侧面上。

所述的外框包括均设置有凹槽的上接合框、下接合框、左接合框和右接合框，所述的上接合框和下接合框分别与左结合框和右接合框的上下端连接形成外框。

所述的滑动装置包括截面为H型的卡条，所述的卡条上部凹槽内通过胶水固定滑动玻璃端部，卡条下部凹槽内两端可转动设置有两个滑轮，两个所述的滑轮设置于滑轨上且其截面为横向的工字型。

所述的滑轨的两端设置有限位块。

所述的下接合框的外侧设置有若干个排水孔。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型结构简单，可用于大型车辆的侧窗上，通过在固定玻璃上设置开口，在开口处设置外框和滑动玻璃，在需要打开车窗时很方便，且由于滑轨和滑动装置的设置，使得推拉窗的打开和关闭非常容易，在紧急情况下便于逃生。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用单滑轨推拉窗的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视放大结构示意图。

图中标号为：1-固定玻璃、2-滑动玻璃、3-滑轨、4-外框、41-上接合框、42-下接合框、43-左接合框、44-右接合框、5-开口、6-卡条、7-滑轮、8-限位块、9-排水孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1和图2可知，一种汽车用单滑轨推拉窗，包括固定玻璃1、滑动玻璃2、滑轨3、滑动装置、外框4，所述的固定玻璃1上开设有与所述的滑动玻璃2对应的开口5，滑动玻璃2的边缘嵌入所述的外框4内周的凹槽内，滑动玻璃2上下端固定有滑动装置，所述的滑动装置设置于滑轨3上，所述的滑轨3设置于外框4的上下部凹槽内，所述的外框4固定在固定玻璃1的外侧面上。

本实用新型安装完毕后，外框4是位于车外，滑动玻璃2可在外框4内滑动，图1中虚线所示的是滑动玻璃2向左滑动后的状态，滑动玻璃2后方所对的外框4内的玻璃为固定玻璃1的一部分，开口5全部露出；滑动玻璃2向右滑动时，开口5逐渐关闭。

优化的，所述的外框4包括均设置有凹槽的上接合框41、下接合框42、左接合框43和右接合框44，所述的上接合框41和下接合框42分别与左结合框43和右接合框44的上下端连接形成外框4；此连接方式使得滑动玻璃2的拆装非常方便，便于滑动玻璃2的维修更换。

进一步优化的，所述的滑动装置包括截面为H型的卡条6，所述的卡条6上部凹槽内通过胶水固定滑动玻璃2端部，卡条6下部凹槽内两端可转动设置有两个滑轮7，两个所述的滑轮7设置于滑轨3上且其截面为横向的工字型。

进一步优化的，所述的滑轨3的两端设置有限位块8；对滑动装置进行限位。

进一步优化的，所述的下接合框42的外侧设置有若干个排水孔9；下雨时，在推拉窗关闭后，雨水进入外框4的凹槽内，再排水孔排9出车外。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。