[实用新型]一种飞行安全防撞灯

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种飞行安全防撞灯，属于航空以及LED发光二极管照明与电子控制技术领域。

背景技术

飞机在飞行时，为保障安全、防止两机相撞，需要在飞机机身的边沿位置安装闪光信号灯。以此标记飞机实体的空间位置，简称防撞灯。

以往、该防撞灯采用白炽灯或气体放电灯。主要存在以下问题：

1、发光效率低：白炽灯的发光效率仅有10∽20Lm/W；气体放电灯的发光效率约50Lm/W；而LED的发光效率已超过100Lm/W

2、使用寿命短：白炽灯的使用寿命一般是几百小时；气体放电灯的使用寿命最高达3000小时；而LED的使用寿命超过10000小时。

3、可靠性低；由于白炽灯和气体放电灯都是单灯工作，一旦损坏，整灯既失效；而LED是多路并联、互相独立，即使只剩一路，也能正常工作。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明创造的目的是提供一种飞行安全防撞灯，采用LED发光二极管作为光源，用线性恒流源进行控制，可以最大限度的减少电磁干扰；多路并联以保证正常工作。

为实现上述目的，本发明创造是通过以下技术手段来实现的：

一种飞行安全防撞灯，其特征在于：包括相互电连接的电源、线性恒流源、LED、稳压电源、闪光控制电路，所述线性恒流源、LED与电源为两路以上并联。

进一步地：

所述的线性恒流源包括相互电连接的控制元件、电流采样、参考基准和运放单元。

所述的线性恒流源采用六路并联。

所述电源电压为28V。

所述稳压电源为12V。

所述电流采样连接电源负极，所述LED连接电源正极。

本发明创造的有益效果是：本发明创造提供的一种飞行安全防撞灯，采用LED发光二极管作为光源，用线性恒流源进行控制，可以最大限度的减少电磁干扰；多路并联以保证正常工作。

附图说明

图1为本实用新型组成结构示意图，图2为线性恒流源组成结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明创造作进一步的说明。

如附图1、2所示，一种飞行安全防撞灯，其特征在于：包括相互电连接的电源、线性恒流源、LED、稳压电源、闪光控制电路，所述线性恒流源、LED与电源为两路以上并联。

进一步地：

所述的线性恒流源包括相互电连接的控制元件、电流采样、参考基准和运放单元。

所述的线性恒流源采用六路并联。

所述电源电压为28V。

所述稳压电源为12V。

所述电流采样连接电源负极，所述LED连接电源正极。

本实用新型的技术难点：因为LED是非线性器件，必须采用恒流电源对其进行供电。而恒流源又分为线性与开关型两大类，考虑到机载设备对电磁干扰的严格要求，我们选用线性恒流源。然而、线性恒流源的效率低、功耗大，发热严重。为此、我们通过选择参数，进行最佳匹配，保证温升在许可之内。

28伏的机载电源，经12伏稳压电源模块，给闪光控制电路供电，由此、保障控制信号的稳定和准确。

六路恒流源并联在28伏机载电源上，分别给六路LED供电。

图2中，28伏电源正送入LED，经控制元件的线性调节后，流过电流采样支路，回到28伏电源负。

从电流采样支路取得的电流信号，送入运放的负端；而参考基准送入运放的正端。其控制调节过程：当LED电流增大时，流过电流采样元件的数值也增大；通反馈，将信号加到放大器的负端，形成负反馈，使其控制量下降，造成输出电流也下降。当达到参考基准时，输出量维持不变。同理、当LED电流减少时，控制过程相反。最终使电流恒定在参考值附近。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。