[实用新型]同步器齿环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步器齿环。尤其是一二档同步器齿环组件。

背景技术

变速箱中一二档同步器齿环如图1、2，一般都是双锥摩擦副，包括内环1、外环4和中间环3，其摩擦材料碳条2一般都是粘接在外环的内锥面和内环的外锥面上，中间环的内外锥面均为光面；这类组件的结构，在正常情况下零件使用完全没有问题，但在异常操作情况下，零件有被烧蚀失效的潜在风险，虽然零件失效是小概率事件，但每次出现碳条脱落的现象均发生在二档内环上，造成整台变速箱无法工作。通过对一二档组件研磨实验，证实一/二档组件研磨一段时间以后，三个零件的温度梯度为：一/二档内环温度＞中间环温度＞一/二档外环温度。

仔细分析失效零件的状态，有如下原因：

a、零件热循环不畅。零件之所以被烧蚀，是因为不能及时带走工作中产生的热量，在出现误操作，零件发生相对持续摩擦时，摩擦界面热量加速累积导致零件温度急剧升高，从而导致零件失效。

b、根据现有一二档组件结构，组件在工作状态中一/二档内环大端面直接受压，中间环持续旋转，一/二档外环和一/二档内环相对静止，由此，中间环与变速箱油形成相对流动，中间环更易将界面热量带走，但一/二档内环由于相对静止，其摩擦界面的热量不易带走，由此多余热量会持续的通过摩擦材料传递到一/二档内环基体，从而导致其温度不断升高，一/二档内环产生径向膨胀趋势，并与温度相对较低的中间环产生抱死倾向，由此形成恶性循环导致零件温度急剧升高出现抱死和失效。

c、一/二档外环由于其外表面与变速箱油接触面积大且热循环好，其自身温度不易累积升高，当其内锥受热后也有径向向外膨胀的倾向，从而不易与中间环形成抱死倾向，因此一/二档外环没有出现过烧蚀抱死导致碳条脱落的现象。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型结构的同步器齿环。

本实用新型采用的技术方案：一种同步器齿环，包括内环、外环和中间环，中间环内侧设有与内环相对的内锥面，中间环外侧设有与外环相对的外锥面，在所述内锥面上和外锥面上固定有碳条。上述固定优选采用粘接固定。

采用上述同步器齿环，由于中间环在工作状态中一直相对旋转，摩擦界面会与变速箱油形成相对流动，从而改善内外锥摩擦材料自身的受热条件。特别是碳条与中间环粘接固连时，不会出现过热造成的粘接失效现象。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用寿命长。

附图说明

本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中：

图1是同步器齿环结构示意图。

图2是现有同步器齿环的爆炸图。

图3是本实用新型同步器齿环的爆炸图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3所示，同步器齿环，包括内环1、外环4和中间环3，中间环与内环相对的内锥面，以及与外环相对的外锥面上分别粘贴有碳条2。通过对一二档组件在异常状态下的研磨实验，无一例出现碳条脱落现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。