[实用新型]电动车和摩托车用双撑圆球

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车以及摩托车配件的技术领域，尤其是涉及一种电动 车和摩托车用双撑圆球。

背景技术

电动车以及摩托车在现今时代是出门代步的一种常见的交通工具。目前传 统的电动车以及摩托车在停放的时候，通过都用电动车以及摩托车的双撑来支 撑以方便停放。这种传统的电动车以及摩托车的双撑，包括双撑的撑杆，在撑 杆上固定有双撑圆球，该圆球为具有一开口的本体。在使用的时候，需要用脚 去踩住撑杆的辅助杆然后停车，但是由于车身的重量较重，在向后拉动车辆停 放的过程中极其的费力，尤其是对于力气较小的人士，如大多数的女士，停放 车辆就显得比较吃力。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种停放车辆极 其方便快捷，省时省力的电动车和摩托车用双撑圆球。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种电动车和摩托车用双撑圆球，包括呈管体状的本体，本体的一端口上 设有球形端面，球形端面上设有弧形面，弧形面的两端分别连接球形端面的相 对的两侧；本体的另一端口为开口。

本实用新型进一步设置为：所述弧形面的中部的宽度分别大于其两端的宽 度。

本实用新型进一步设置为：所述弧形面上的两侧边上位置相对应的点、以 及该两点之间连线上的任意点至本体开口的高度均相等。

本实用新型进一步设置为：所述本体的开口上设有缩口。

本实用新型进一步设置为：所述缩口与本体之间形成弧形过渡面。

通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过设置球形 的端面，然后在球形的端面上设置弧形面，利用弧形面具有弧形的过渡效果， 这样可以在停放的过程中，使得弧形面与地面呈线接触的方式，则会在停放车 辆的时候，有类似弧面滚动的原理，极其方便快捷，省时省力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

参照图1、2，为本实用新型公开的一种电动车和摩托车用双撑圆球，包括 呈管体状的本体10，本体10优选为圆柱形的管状体或者为锥形的管状体，本体 10的一端口上设有球形端面11，球形端面11上设有弧形面12，弧形面12的两 端分别连接球形端面11的相对的两侧；本体10的另一端口为开口，本体10的 开口上设有缩口13，缩口13与本体10之间形成弧形过渡面14。

上述中的弧形面12的中部的宽度分别大于其两端的宽度。而且弧形面12 上的两侧边上位置相对应的点、以及该两点之间连线上的任意点至本体开口的 高度均相等。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保 护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖 于本实用新型的保护范围之内。