[实用新型]综合多用途消防车有效
| 申请号: | 201521075471.5 | 申请日: | 2015-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN205287340U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 张正泉 | 申请(专利权)人: | 张正泉 |
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 褚庆森 |
| 地址: | 251200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 综合 多用途 消防车 | ||
1.一种综合多用途消防车,包括车架(10)、抛射装置(9)和驱动装置,抛射装置设置于车架上;其特征在于:所述抛射装置由抛物气道(1)和至少一个压力气道(2)组成,抛物气道与压力气道相通,抛物气道中放置有灭火用的消防弹(5),压力气道开口的前端设置有活塞(4);抛射装置在驱动装置的带动下朝向活塞运动,活塞进入压力气道的过程中迫使消防弹从抛物气道中射出,以达到扑灭远处火灾的目的。
2.根据权利要求1所述的综合多用途消防车,其特征在于:包括由油泵、限位传感器、高压喷射嘴(7)和点火器(8)组成的增压装置,高压喷射嘴和点火器设置于活塞(4)上,限位传感器用于检测抛射装置(9)的运动位置,高压喷射嘴用于向压力气道(2)中喷射可燃气体或油,点火器用于将可燃气体或油点燃,以达到进一步推送消防弹(5)的目的。
3.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车,其特征在于:所述驱动装置由后链轮(18)、前链轮(19)、链条(20)、压簧(14)和拉簧(15)组成,车架的前、后两端分别设置有前车轮(34)和后车轮(35),车架(10)的后端设置有支架(11),支架上通过转轴(13)转动固定有两平行设置的导轨(12),两导轨的前端均固定有导向杆(16),前链轮、后链轮分别设置于导轨下方的前端和后端,前链轮与后链轮通过链条传动连接,压簧套在导向杆(16)上;
抛射装置(9)的下方设置有横梁(23),两导轨的内侧为导向槽(26),横梁的两端设置有位于导向槽中的滑轮(27),抛射装置与横梁通过连接杆(24)相连接,链条上设置有与连接杆(24)相配合的限位块(25);所述抛射装置下方的前端固定有后拉杆(22),两导向杆上均套有可自由活动的导向套(17),导向套位于压簧的前端,两导向套通过前拉杆(21)相连接,前拉杆与后拉杆通过多个拉簧(15)相连接。
4.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车,其特征在于:包括由升降油缸(28)、前端油缸(31)、液压马达(33)、转向轮(32)和液压泵组成的升降旋转装置,升降油缸固定于车架(10)上,升降油缸的活塞杆通过升降架(29)与导轨相固定;前端油缸(31)通过转向支架(30)固定于车架的前端,用于驱使转向轮上、下升降,液压马达用于驱使转向轮(32)进行转动。
5.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车,其特征在于:包括由内燃机(36)、第一变速箱(37)和第二变速箱(38)组成的动力装置,内燃机的输出经传动带传输至第一变速箱,第一变速箱的输出经传动带传输至第二变速箱,第二变速箱的输出用于驱使转轴(13)进行转动。
6.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车,其特征在于:包括由水箱、高压泵(39)、管道和第一可调向喷嘴(40)组成的高压水枪,水箱中的水经高压泵形成高压水,高压水经管道流至第一可调向喷嘴进行喷射,形成灭火水柱。
7.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车,其特征在于:包括由气体加压器(41)、实现气体与灭火干粉或灭火液体混合的混合器(42)组成的干粉或液体灭火枪,气体加压器将内燃机(36)产生的废气加压后形成高压气流输出,输出的高压气流将存储容器中的灭火干粉或灭火液体带出,形成由不可燃气体与干粉灭火剂或灭火液体组成的灭火物质,喷射后实现灭火效果。
8.根据权利要求1或2所述的综合多用途消防车,其特征在于:包括由升降器卡(47)、流线轮(45)、杠杆(44)和拉线(48)组成的自动装弹装置,装弹装置用于放置消防弹(5),拉线的一端与消防弹缠绕固定,另一端与流线轮(45)相固定,杠杆通过定向销(46)与流线轮相固定,杠杆位于链条(20)的下方并与链条上的限位块(25)相配合。
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