[实用新型]一种全肩式尼龙挡板座有效
申请号: | 201521073917.0 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN205329426U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 张喜鹏;张春生;张喜艳 | 申请(专利权)人: | 天津市东达伟业机车车辆有限公司 |
主分类号: | E01B9/02 | 分类号: | E01B9/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莉华 |
地址: | 300408 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全肩式 尼龙 挡板 | ||
技术领域
本实用新型涉及轨道锁定技术领域,具体是一种全肩式尼龙挡板座。
背景技术
根据挡板座产品实际使用情况,发现铁路混凝土枕承轨台受力不足;挡 肩应力存在并长时间使用导致加大而影响挡板座使用寿命,从而对混凝土枕 的寿命产生削减影响。
现有挡板座只适用于一般的挡板,不能适用于不同形状的挡板,例如梯 形的挡板。如果将梯形结构的挡板置于挡板座上虽然能起到一定的作用,但 是还是不能用于很好的固定挡板,导致挡板安装于挡板座上后容易沿轨道方 向窜动,最终影响挡板的使用寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种能够有效安装与固定不 同形状的挡板,防止挡板安装于挡板座上后沿轨道方向窜动,延长挡板的使 用寿命的全肩式尼龙挡板座。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提供一种能够有效安装与固定不同形状的挡 板,防止挡板安装于挡板座上后沿轨道方向窜动,延长挡板的使用寿命的全 肩式尼龙挡板座。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:一种全肩式尼 龙挡板座,包括一挡板座本体,所述挡板座本体的两端均设有一端头挡墙, 所述挡板座本体的外表面的横断面形成一钝角,所述挡板座本体的内表面的 横断面形成一圆弧,所述圆弧叠加成一圆弧面,所述端头挡墙的内侧可拆卸 固定一组合固定件,所述组合固定件的下表面与挡板座本体的圆弧面相贴 合,所述组合件本体的一侧面与端头挡墙的内侧可拆卸固定,另一侧面与挡 板座相接触。
进一步地,所述端头挡墙的内侧设有插槽,所述组合固定件的一个侧面 上设有固定柱,所述固定柱可插入插槽内。
进一步地,所述组合固定件设有上下贯通的通孔,所述挡板座本体上设 有固定孔,所述通孔与固定孔上下对齐设置,并通过螺栓固定在一起。
进一步地,所述钝角的角度为120°。
进一步地,所述两个组合固定件之间形成一梯形结构。
进一步地,所述端头挡墙的横断面为五边形结构。
进一步地,所述挡板座本体的外角均为圆角。
进一步地,所述组合固定件的上表面为梯形结构。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型全肩式尼龙挡板座能够有效安装与固定不同形状的挡 板,防止挡板安装于挡板座上后沿轨道方向窜动,延长挡板的使用寿命;
(2)本实用新型能够支撑轨道挡板,从而确保铁路混凝土枕承轨台全挡 肩受力,增加尼龙挡板座与挡肩的受力面积,减小挡肩应力,提高混凝土枕 使用寿命。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解, 本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实 用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型全肩式尼龙挡板座的左视图。
图2为本实用新型全肩式尼龙挡板座的结构示意图。
图3为本实用新型全肩式尼龙挡板座的挡板座本体与端头挡墙的结构示 意图。
图4为本实用新型全肩式尼龙挡板座的挡板座本体与端头挡墙的另一结 构示意图。
图5为一般挡板固定于本实用新型上的结构示意图。
图6为梯形挡板固定于本实用新型上的结构示意图。
图7为本实用新型全肩式尼龙挡板座的组合固定件的结构示意图。
图中:1、挡板座本体;2、端头挡墙;3、圆弧面;4、组合固定件;5、 挡板座;6、插槽;7、固定柱;8、通孔;9、固定孔。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中 的特征可以相互组合。
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