[实用新型]一种用于嵌入式轨道系统的防水减振复合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，特别是一种用于嵌入式轨道系统的防水减振复合结构。

背景技术

嵌入式轨道系统用在桥梁或隧道的场合时，需要做防水处理，在特殊地段还需考虑特殊减振要求。目前，桥面和路面防水层主要采用刚性防水材料和柔性防水材料。刚性防水主要以结晶型为主，作用机理不仅依赖于其表面涂层，更重要是能渗透到混凝土内部形成结晶体，封闭水的通道，但若遇混凝土开裂，则不能起到防水效果；柔性防水主要是卷材型和涂料型，卷材用于铺装层下部，涂料一般用于桥面，但不管是卷材还是涂料，都只能起到防水作用，不能同时满足嵌入式轨道系统的防水和特殊减振要求。若把防水和嵌入式轨道系统特殊减振分开设计，将增加施工工序，影响施工速度。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于嵌入式轨道系统的防水减振复合结构，主要用于嵌入式轨道系统支撑层与调整层之间的防水和二级减振，当用于桥梁段时，其中的弹性减振层还能起到滑动层的作用，能有效减小梁轨作用力。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于嵌入式轨道系统的防水减振复合结构，从上到下依次包含无纺布层、高分子防水层和弹性减振垫层，层与层之间粘接固定。

作为优选，所述高分子防水层为高密度聚乙烯自沾胶膜防水卷材、氯化聚乙烯片材或APP改性沥青防水卷材，双面均有自粘料。所述高分子防水层采用搭接方式相互连接，搭接宽度大于或等于100mm。

作为优选，所述弹性减振垫层为聚氨酯微孔发泡材料，密度在500kg/m³-1000kg/m³，厚度为10mm-15mm。其上下粘接面均无表皮，为微孔结构，下表面涂有粘接剂。所述弹性减振垫层下表面涂的粘接剂为聚氨酯胶粘剂，厚度为0.5-1mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：能同时起到防水和减振的作用，高分子防水层上下面的自粘料和弹性减振垫层下的粘接剂起到双重防水作用；该结构施工方便，应用在桥梁结构时，能通过弹性减振垫层的剪切变形起到滑动层的作用，减小梁轨作用力。

附图说明

图1是本实用新型防水减振复合结构的层状结构示意图。

图2是本实用新型防水减振复合结构用于嵌入式轨道系统的示意图。

图中标记：1为无纺布层，2为高分子防水层，3为弹性减振垫层，4为轨道板，5为调整层，6为支撑层，A为防水减振复合结构层。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

最佳实施例：

如图1所示，一种用于嵌入式轨道系统的防水减振复合结构，从上到下依次包含无纺布层1、高分子防水层2和弹性减振垫层3，层与层之间粘接固定。

所述高分子防水层2为高密度聚乙烯自沾胶膜防水卷材、氯化聚乙烯片材或APP改性沥青防水卷材，双面均有自粘料。所述高分子防水层2采用搭接方式相互连接，搭接宽度大于或等于100mm。

所述弹性减振垫层3为聚氨酯微孔发泡材料，密度在500kg/m³-1000kg/m³，厚度为10mm-15mm。其上下粘接面均无表皮，为微孔结构，下表面涂有粘接剂。所述弹性减振垫层3下表面涂的粘接剂为聚氨酯胶粘剂，厚度为0.5-1mm。

将本实用新型的复合结构用于嵌入式轨道系统时，如图2所示。施工本实用新型复合结构的过程为：

1、清理支撑层6表面的浮灰、明水等；

2、涂刷专用胶粘剂，胶粘剂主要采用单组份或双组份聚氨酯胶粘剂，涂刷应均匀、厚度为0.5-1mm；

3、逐步铺设弹性减振垫层3，铺设过程中应保证弹性减振垫层3与支撑层6之间无气泡，并用橡皮锤将其压实，保证密贴；

4、铺设高分子防水层2，高分子防水层2采用搭接的方式，各搭接宽度不得小于100mm；

5、将无纺布层1粘接在高分子防水层2顶面，无纺布层1铺设时不能绷紧，允许有一定的褶皱，从而完成防水减振复合结构层A的施工；

6、将轨道板4吊装到位，然后在轨道板4与防水减振复合结构层A之间浇注自密实混凝土形成调整层5。